Le système City Safety de Volvo Moniteurs distances dans des situations de conduite serrés

Les ingénieurs de Volvo sont pas étrangers aux systèmes de sécurité de pointe. En 2006, la Volvo S80 peut être équipée avec avertisseur de collision et alertes de support de frein. Les systèmes ont envoyé des signaux audibles et visibles pour le conducteur lorsque l'écart entre sa voiture et celle qui la précède serré trop rapidement. En plus des mises en garde, les freins ont été préparée à l'emploi, mais le pied du pilote avait encore à faire le travail. Maintenant, le crossover XC60 Volvo, mis à aller en vente en Europe cet été et venir aux États-Unis en 2009, sera équipé de City Safety, la technologie qui permettra non seulement de surveiller l'écart entre les voitures et préparation des freins, mais si nécessaire , faire le freinage itself.Using un système de radar optique intégré au pare-brise au même niveau que le rétroviseur, City Safety surveille l'avant de la voiture à une distance d'environ 20 pieds (six mètres). Destiné à basse vitesse, pare-chocs à pare-chocs conduire à des taux inférieurs à 20 miles par heure, le radar pré-charger les freins quand l'écart commence à devenir serré afin que le conducteur puisse répondre plus efficacement. Toutefois, si une collision est imminente, City Safety utilise une pompe hydraulique pour actionner les freins sur l'algorithme de son unité own.The fonctionne cinquante calculs par seconde, déterminer en permanence la vitesse de freinage nécessaire pour éviter une collision, en tenant compte à la fois la vitesse de la voiture et la distance par rapport à la voiture avant de sa position dans la file. Lorsque la force calculée nécessaire pour frein dépasse un niveau prédéterminé et le pilote n'a pas répondu physiquement en tapant sur les freins, City Safety conclut qu'une collision est imminente et intervient. Le système fonctionnera pendant la journée et la nuit, mais peut être limitée par les conditions météorologiques, y compris brouillard, la brume, la pluie ou la neige. Des capteurs dans le pare-brise va alerter le conducteur si la saleté est intégré à un niveau qui va compromettre la capacité de l'unité de scanner les ahead.Statistics routiers compilés par Volvo indiquent que plus de 75% des collisions signalés surviennent en fait lorsque les véhicules implique sont en mouvement à des vitesses inférieures à 20 mph. Les ingénieurs de la société prédire avec optimisme que le système City Safety a le potentiel de réduire les collisions à basse vitesse par autant que 50%. Bien que les unités seront en standard sur le crossover XC60, Volvo n'a pas annoncé de décision sur l'inclusion d'autres modèles ou si la sécurité de la ville sera offerte en standard ou en option disponible quand il ne prolifèrent à ceux models.The XC60, qui sera être construit à l'usine de montage de la société à Gand, en Belgique, qui est décrit par Volvo comme la voiture la plus sûre qu'elle ait jamais construit. Le système City Safety rejoint un nombre croissant de détection de collision et les unités de prévention être incorporés dans les véhicules du 21e siècle, plus orientés vers la surveillance de l'angle mort et l'amélioration de la vue et la perception du conducteur de l'espace autour de la voiture. L'approche de Volvo devrait se révéler particulièrement utile dans les zones urbaines surpeuplées où les navetteurs sont soumis aux deux conditions de conduite strictes et le potentiel de la rage au volant dans les autres conducteurs
par:. Rob Parker