Audi va lancer Tdi Initiative Le marché nord-américain

La division de luxe de Volkswagen, Audi a récemment annoncé son intention de lancer son initiative TDI sur le marché nord-américain. Le plan est prévu pour transpirer début d'année prochaine. Audi va commencer la production du moteur diesel le plus propre au monde aux Etats-Unis en collaboration avec son lancement en Europe. Le 3.0 TDI avec système d'émission ultra-faible sera mis à disposition pour l'Audi Q7and plus tard pour la nouvelle Audi A4. Audi a été en expansion, c'est aux États-Unis depuis de nombreuses années et voit États-Unis comme un marché potentiel pour ses moteurs TDI de pointe. Le carburant à faible teneur en soufre nécessaire pour alimenter les moteurs a été introduit dans le pays il ya un an et a cédé la place à des développements moteur TDI commencer, munissez est vraiment une percée dans le sens où il s'agit d'une technologie d'efficacité le plus de succès produite jusqu'ici. Audi a d'abord introduit dans une production en série il ya 18 ans et a depuis a été étend progressivement son avance par rapport aux technologies concurrentes. Ralph Weyler, membre du conseil de marketing et des ventes chez Audi AG a déclaré à l'TecDay allemand qui est une réunion d'information organisée conjointement par Volkswagen, Bosch, et l'Association de l'industrie automobile allemande à San Francisco, en Californie, "Les unités TDI brûler jusqu'à 35 pour cent de carburant en moins que la moyenne des moteurs à essence typiquement utilisés aux Etats-Unis. Cela signifie que le TDI peut jouer un rôle important dans la réduction rapide des émissions de CO2. Aucun autre système d'entraînement peut battre la combinaison du TDI d'une puissance élevée et une faible consommation de carburant ». S'appuyant sur les calculs effectués par l'Environmental Protection Agency (EPA), les États-Unis pourraient économiser environ 1,4 million de barils de pétrole brut par jour si seulement un tiers des voitures tous les passagers ainsi que des véhicules utilitaires légers ont été équipés de haut à jour diesel engines.JD Puissance des principaux cabinets d'études de marché a prédit que les moteurs diesel auront une part de 12 à 15 pour cent du marché américain en 2015, ce qui représente une hausse importante par rapport à la part actuelle des ventes de l'ordre de quatre percent.The nouveau ultra-faible émission Audi 3.0 TDI délivre une puissance de 240 ch et 406 lb-pi de couple qui le rend à la fois puissant et efficace. Par ailleurs, les nouvelles technologies optimiser le processus de combustion dans le V6 dans lequel le système rail-injection commune s'accumule 29.400 psi de pression tandis que les capteurs surveillent les chambres de combustion. L'une des innovations importantes est le système d'émission ultra basse dans le tube d'échappement très semblable à celle de l'échappement Gibson qui élimine en grande partie des oxydes d'azote par l'application d'une solution de diamide de l'acide carbonique. Et avec cette équipée sur le 3.0 TDI lui permet de répondre à la norme d'émission plus strictes au monde, le II Bin classification LEV 5 qui est imposer dans les États américains de Californie, New York, Maine, Massachusetts et du Vermont. Le diesel high-tech d'Audi est également conforme aux normes d'émission qui doivent être appliqués en Europe à partir de 2014. Audi est sérieux au sujet de la question de l'efficacité et il est évident sur ses nouvelles technologies, de nouveaux moteurs et de nouveaux concepts d'entraînement. La division de luxe de Volkswagen en dehors de son initiative TDI accueille aussi d'autres solutions avant-gardistes qui compte parmi les révolutionnaires, moteurs FSI ultra-efficaces avec injection directe d'essence et de modules technologiques pour la gestion de l'énergie intelligente (IEM) comme le système Start /arrêt et un micro-hybride. Et compte tenu de la conviction de la société que les combustibles ont un rôle clé à jouer dans la réduction des émissions de CO2, la marque aux quatre anneaux se concentre tous ses efforts sur la deuxième génération de biocarburants
par:. Evander Klum