Vs hybride. Diesel

En ces jours de flambée des prix du gaz, il semble que tout le monde cherche à augmenter leur consommation d'essence. Dans le passé, ceux qui cherchent à conduire le véhicule le plus éconergétique avait juste une option: les camions diesel et les voitures. Les véhicules diesel consomment beaucoup moins de carburant que les voitures qui fonctionnent à l'essence ordinaire. Il ya une option pour les véhicules diesel. Récemment, les véhicules hybrides ont fait leur apparition partout. Ils ne sont plus juste un peu bizarre voitures compactes. La technologie hybride peut être trouvée dans tout, des voitures compactes aux VUS. Êtes-vous mieux avec l'ancien, veille diesel ou faire des voitures hybrides offrent vraiment plus? Années vehiclesFor diesel, le consommateur soucieux de gaz choisi le véhicule diesel. Ces diesels plus tôt étaient généralement plus bruyant, sale et géré la route plus mal que leurs homologues à essence fait. En fait, cinq états actuellement ne permettent pas la vente de véhicules diesel en raison de normes d'émissions strictes. Cependant, cette image du véhicule diesel est très à jour. Véhicules diesel modernes sont beaucoup plus propres que leurs homologues antérieures sont. Carburant diesel à faible teneur en soufre et les nouvelles technologies qui aide les particules des émissions de pièges font des moteurs diesel plus propre que jamais. En outre, les véhicules diesel modernes traitent presque aussi bien que leurs cousines à essence et sont moins bruyants aussi. L'efficacité énergétique est toujours primordiale quand il s'agit de conduire un véhicule diesel. Avec leur moyenne neuf miles par gallon augmentation par rapport aux véhicules à essence, les diesels sont une option viable pour les soucieux de carburant des véhicules vehiclesHybrid consumer.Hybrid sont le nouveau venu dans le jeu de kilométrage. Ces véhicules roulent sur une combinaison de la puissance de gaz et d'électricité, et ils promettent considérablement augmenté la consommation d'essence et des émissions réduites. Bien que ces véhicules tiennent leur promesse, il ya quelques lacunes aussi bien. La première et la plus évidente déception est que de nombreux pilotes trouvent que le kilométrage annoncé et le kilométrage réel du véhicule réalise sont très différents. Par exemple, la Toyota Prius annonce consommation d'essence de 55 miles par gallon, selon les rapports du gouvernement américain. Toutefois, lorsque le magazine Consumer Reports a testé la voiture dans des conditions réelles de conduite, le kilométrage réalisé était seulement 44 miles par gallon. Bien que ce soit toujours une excellente consommation de carburant, il est beaucoup moins qu'annoncé. En outre, le prix considérable de véhicules hybrides peut être intimidant. Alors qu'un véhicule diesel coûte généralement une moyenne de 1000 $ de plus que sa version à propulsion gaz, d'un coût de véhicules hybrides de plusieurs milliers de dollars de plus qu'une voiture à essence. Le prix de base Civic hybride Honda est de 4800 $ de plus que la Civic standard avec les mêmes options et des équipements. Étant donné que la consommation d'essence sur l'hybride est d'environ 30% supérieure à celle du véhicule standard, il faudrait un conducteur moyen aux frais du gaz aujourd'hui plus de douze ans pour récupérer la différence de coût. Cependant, il faut considérer que certains de ces coûts supplémentaires peuvent également être récupérés avec le crédit d'impôt fédéral ponctuel. En outre, certains États et même les employeurs offrent des rabais à ceux qui conduisent des véhicules hybrides
par:. Levi Quinn