Garder la pression de carburant de votre moteur de voiture Steady d'un régulateur de pression Volvo

Une voiture Volvo ne sera pas en mesure de fonctionner sans une pompe fiable qui transporte du carburant à son réservoir au moteur du véhicule. Cependant, une pompe à carburant Volvo ne sera également pas en mesure de fonctionner sans un Volvo régulateur de pression aussi efficace que délivre l'essence, à une pression élevée constante, pour le reste du système de carburant. Une Volvo Carburant Régulateur de pression peut être détectée par la suite de la rampe de carburant autour du moteur d'un véhicule Volvo. La rampe de carburant est constitué d'un tuyau qui transporte le carburant à la soupape de démarrage à froid et à tous les injecteurs de carburant. Il entre dans le compartiment moteur d'un côté et sort de l'autre côté. Le dernier élément que la rampe d'injection arrive à son chemin hors du compartiment du moteur est la pression regulator.As un élément essentiel du système de carburant d'un véhicule Volvo, les fonctions de régulation de pression Volvo avec la pompe de carburant pour maintenir une pression constante entre la conduite de carburant côté de la tubulure d'admission et des injecteurs de carburant. L'ECU (Engine Control Unit) mètres du carburant en faisant des ajustements dans les périodes où les injecteurs de carburant sont maintenus ouverts. Si il ya des variations de pression entre le collecteur d'admission et l'alimentation en carburant dans des conditions différentes, par conséquent, le volume de carburant injecté varie en conséquence. La pression dans le circuit de carburant doit être réduite lorsque, comme à haut régime, il ya un vide de haut niveau dans le collecteur d'admission. Inversement, la pression dans la conduite de carburant doit être augmentée lorsque la pression dans le collecteur d'admission est faible. Ceci s'applique habituellement quand un véhicule Volvo fonctionne à basse vitesse ou à l'exploitation à plein gaz. Dans n'importe quelle condition, il est nécessaire que la différence de pression est maintenue. La quantité de carburant injectée dépend des moments où l'injecteur est ouvert. Pour garder la constante requise de pression de carburant, une ligne distincte du régulateur de pression Volvo retourne excès de carburant dans le réservoir. Lors de l'arrêt du moteur, le régulateur de pression Volvo pièges également du carburant de sorte que la formation de vapeur est évitée. Grâce à cette fonction, redémarre instantanées sont rendues possibles, et des troubles provoqués par la vapeur sont verrouillés évitée.Le montée de pression lors de la conduite de retour de carburant est pincé indique que un régulateur de pression de carburant n'est plus performante que forcément nécessaire. Bien que la pression de carburant n'est pas affectée, les problèmes résultent en raison du carburant qui trouve son chemin dans les lignes de vide. Cela se produit généralement lorsque le diaphragme se développe une fuite. Quand un régulateur de pression ne fonctionne plus comme prévu, il peut entraîner une mauvaise puissance du moteur, la consommation élevée de carburant, les émissions excessives, des difficultés à démarrer le moteur, et une fuite de carburant. odeur de carburant est un indicateur quand cela arrive. Chaque fois qu'un véhicule se met en service le capot, il est généralement conseillé par des experts des moteurs que les techniciens inspectent visuellement le système de carburant de fuite. En veillant à ce que le réglage de la pression du système de carburant est toujours au bon niveau après tous les 20.000 à 25.000 miles, les propriétaires de Volvo sont assurés de la performance du moteur soutenu dont ils ont besoin pour les miles d'avance
par:. Evander Klum