Raising The MPG

Quand les prix du pétrole sont toujours à la pointe, ce qui soulève le mpg semble être une chose difficile à faire. Mais une caractéristique de certains véhicules peut rendre cela plus facile, le système de désactivation des cylindres. Ce système avait déjà été disponibles dans les véhicules utilitaires sport, fourgonnettes et les segments de camions, mais avec le grand avantage qu'il procure aux consommateurs, il est déjà courante dans les voitures particulières. General Motors Corp, Chrysler LLC et Honda Motors Co., figurent parmi les pionniers de ces technologies sur l'efficacité énergétique qu'ils offrent dans les véhicules équipés de moteurs V6 et V8. «Ça ajoutant que l'économie de gaz supplémentaire que tout le monde cherche en ce moment", a déclaré RW McKay, directeur général des ventes avec Gordon Chevrolet à Tampa, en Floride, qui a le système sur son système 2007 Chevrolet Impala.The Cylindre de désactivation stimule miles par gallon et en même temps, maintient chevaux. Ce phénomène se fait que le sida la technologie le moteur fonctionne impeccablement avec moins de cylindres dans des conditions douces comme quand une voiture est conduite sur une autoroute. Comme il fermer les cylindres, le moteur consomme moins de carburant, mais peut encore fournir plus de puissance si needed.For Mike Omotoso, directeur senior du groupe motopropulseur globale à JD Power and Associates, la désactivation des cylindres est un élément essentiel d'une trousse d'outils de l'industrie automobile utilise pour donner consommateur une meilleure économie de carburant. La collection comprend des hybrides essence-électricité, le calage variable des soupapes et de la technologie «start-stop» qui coupe le moteur du véhicule lorsque le véhicule est coincé dans un embouteillage ou à un feu rouge. "Le consommateur veut avoir un moteur puissant mais déteste pour payer le carburant qui est livré avec le V8 ", a déclaré Gottfried Schiller, directeur de l'ingénierie pour les systèmes de gestion du moteur au fournisseur automobile Robert Bosch LLC. Il a déclaré que les constructeurs automobiles "sont à la recherche d'un moyen efficace pour donner tous les deux." Honda appelle leur système de gestion variable des cylindres et le constructeur automobile japonais d'abord fait cette disposition dans la nouvelle Honda Accord avec son moteur V6 automatique. Le système a eu un prédécesseur, qui est une version antérieure installée dans la Honda Odyssey pour l'année modèle 2005 et de 2006 Pilot SUV.For General Motors Corp, le système est disponible dans la Chevrolet Impala, Chevrolet Tahoe, Chevrolet Avalanche, Chevrolet Suburban , Chevrolet TrailBlazer, Chevrolet Silverado, Buick LaCrosse, Saab 9-7x (avec Saab pompe de direction assistée), Pontiac Grand Prix GXP, Pontiac G8, GMC Yukon, GMC Yukon XL, GMC Envoy Denali, GMC Sierra Chrysler LLC a installé le système de désactivation des cylindres dans les véhicules avec des moteurs HEMI 5,7 litres fixés dans leur, la Chrysler 300C, Dodge Charger R /T, Dodge Durango, Dodge Magnum R /T, Dodge Ram 1500, Jeep Grand Cherokee, Jeep Commander
par:. Evander Klum