Les travailleurs Jittery-dessus de New Chrysler affaire

Jeudi de la semaine dernière, après que Chrysler LLC et United Auto Workers mis d'accord sur un nouveau contrat des travailleurs de Sterling Heights usine d'assemblage de Chrysler ont montré des signes de mécontentement face à un nouveau pacte. Les employés se demandaient si le piquet de six heures était assez bon à la fois pour l'entreprise et le syndicat afin de produire un bon et équitable. Selon un analyste regarder de près les détails de la négociation, Ford comme la prochaine cible sera trouver des façons d'obtenir plus de concessions que le travailleur automaker.One récemment privatisée pense que les questions de sécurité d'emploi ne sont pas correctement pris en compte. "Beaucoup de gens sont en quelque sorte surpris de voir que nous ne sommes restés que longtemps», a déclaré Brett Ward, un opérateur de chariot élévateur à l'usine de Sterling Heights et un membre d'un groupe qui est souvent critique de l'union. "Ils pensent qu'il aurait vraiment pas nous eu tant que ça." Les modèles de Chrysler traitent certaines des dispositions contenues dans l'offre d'union avec la General Motors a ratifié le 10 Octobre, le même jour où le contrat provisoire Chrysler a été atteint. Après la ratification du contrat, la part de marché de GM a augmenté de 1,86 $ ou 4,9 pour cent clôture à 39,99 $ jeudi dernier le maintien d'un haut de 52 semaines. Selon Rod Lache, analyste chez Deutsche Bank, les parts de marché représentant la compétitivité des constructeurs automobiles américains contre ses rivaux peuvent être considérablement améliorées par un contrat de trois gros avec le UAW.Completing les trois grands de Detroit, Ford Motors est le prochain dans la ligne dans la négociation table avec le syndicat. Selon Marcey Evans, porte-parole de Ford, le constructeur automobile s'attend leur compromis avec le syndicat afin d'accélérer rapidement. L'une des principales caractéristiques du pacte Chrysler est comme bénévole Association des employés des avantages sociaux de GM. Chrysler LLC va financer un contrôle confiance du syndicat avec 10 milliards de dollars à 11 dollars pour couvrir le retraité responsabilité des soins de santé 19 milliards de dollars de l'automobile. Les exigences de sécurité d'emploi de l'Union est répondu par Chrysler via les engagements de produits et une seconde échelle des salaires de niveau pour les nouveaux employés noté 14 $ l'heure, la moitié du salaire actuel d'un travailleurs réguliers de worker.Those d'assemblage pour recevoir le taux de salaire inférieur sont ceux qui sont considérés comme "non core", ou ceux qui ne sont pas directement dans la construction de voitures et de pièces. Bien que ces voitures de construction actuellement et les pièces automobiles seront offerts retraites anticipées et de rachats céder la place pour les nouvelles recrues, selon des sources anonymes. Le nouveau contrat prévoit également 3000 $ bonus pour tous les travailleurs de Chrysler UAW a représenté plus des paiements forfaitaires de trois pour cent au cours de la deuxième année, quatre pour cent de la troisième année, et un autre trois pour cent sur quatre ans du contrat. Bien que la plupart des principales dispositions du nouveau contrat Chrysler sont presque semblable à celle de GM, les engagements en matière de sécurité d'emploi faites par Chrysler LLC n'ont pas été aussi vaste. GM a promis 16 de ses installations de nouvelle génération de produits à fabriquer, Chrysler garantit pas d'autres produits, sauf celle de la production actuelle jusqu'à l'expiration du contrat après quatre ans. L'objectif de la négociation suivante consiste Ford Motors, parce que le constructeur utilise seulement 79 pour cent de sa capacité de production, Ford devrait demander plus de concessions que les deux sociétés précédentes, a déclaré Erich Merkle, vice-président de la prévision de l'industrie automobile pour la société de conseil IRN Inc . Grand Rapids. Merkle a ajouté que la production de Ford doit compenser sa part de marché en baisse. Parmi les trois grands de Detroit, Ford Motors (produit des accessoires Volvo) est considéré comme le plus faible après avoir perdu 12,6 milliards de dollars en 2006. La société a également hypothéqué la quasi-totalité de ses installations afin de générer le budget de 23,4 milliards de dollars nécessaires à son programme de restructuration. Le programme prévoit également 16 plantes des arrêts dans 2012.According de Merkle, le constructeur automobile luttent va essayer de suivre le modèle de la GM et Chrysler traite si elle n'est pas en bonne santé financière à faire telle. Garanties futures de produits dans ses installations est quelque chose de Ford ne peut pas donner pour le moment. "Je ne pense pas qu'ils vont obtenir les choses dont ils ont besoin", a déclaré Merkle. "Mais à la fin de la journée, moins l'UAW abandonne, plus il va faire mal Ford d'une situation financière à long terme."
Par: Glady Reign