Volvo Racing Green

La filiale suédoise basée sur des Ford, Volvo Car Corporation a finalement mis au point une toute nouvelle voiture de course tout en travaillant en permanence au bioéthanol (E85) et le Racing Green dans le STCC ou le Touring Championship suédois de voitures pour le trois prochaines années. Derek Crabb, le chef de groupe motopropulseur et moteur chez Volvo Cars et récemment nommé à la tête Racing département de Volvo a déclaré: «Notre décision est basée sur l'attention positive et les bons résultats que la saison STCC récemment conclu a signifié pour la marque Volvo. C'est maintenant le temps de prendre la prochaine étape pour les saisons STCC à venir, et pour répondre à l'intérêt international croissant dans la course verte. »Il a également ajouté:« La décision de quitter la course la voiture de cette année, une Volvo S60, était assez simple. L'Volvo C30 avec qualité des pièces automobiles de haute Volvo est une voiture un peu plus petit et plus agile avec d'excellentes caractéristiques de conduite, même dans la version standard. développement de la nouvelle voiture de course se fera conjointement par Volvo Cars et Polestar Racing, qui a géré avec succès notre participation dans STCC pour plusieurs années cependant, il est actuellement trop tôt pour fournir des informations détaillées sur la construction de la nouvelle voiture L'objectif, en revanche, est limpide -... nous allons développer une voiture gagnante "Pour réaliser cet objectif, Volvo Cars sera l'élaboration d'un nouveau et moderne, voiture de course verte basée sur la Volvo C30. Pourquoi le C30? Parce que c'est le modèle qui démontre vraiment la technologie environnementale actuelle de Volvo sur le marché tels que le Flexifuel et la prochaine 1.6D Efficiency. Le 1.6D Efficiency Volvo publie une consommation moyenne de carburant de 0,45 litres par 10km (ou 52mpg-US/62 mpg-UK) tandis que les émissions de CO2 sont de moins de 120 grammes par kilometer.Here sont les spécifications techniques des plus attendu C30 E85 FIA superbe de Volvo 2000: Corps: --- A C30 organisme de normalisation renforcée par une cage de sécurité et de protection contre les chocs latéraux du côté du conducteur, développé en collaboration avec Caran.Aerodynamics: --- Avant de séparation (la partie inférieure du pare-chocs) et un spoiler arrière aile développé par Polestar dans le vent de Volvo tunnel.Engine: --- A entièrement en aluminium, monté transversalement, 5 cylindres en ligne, quatre soupapes, 1999 cc engine.Only modifications mineures sont permises sur le bloc-cylindres et les culasses, tandis que les vannes , arbres à cames, pistons, bielles et le vilebrequin ont été remplacés par components.Oil course spécifique: Castrol 5W-30Output/torque: 280 + ch à 8.750 tr /env. 230 Nm à 7.300 rpm.Fuel: système E85Exhaust: --- acier inoxydable avec contrôle des émissions catalytiques, spécialement fabriqués par Ferrita. Driveline boîte de vitesses séquentielle 6-vitesse avec des vitesses de coupe droite, fabriqué par Hewland. Traction avant différentiel drive.Mechanical avec un ramper couple contrôlé et discs.SACHS de friction 184mm de deux disques en fibre de carbone clutch.Oil: Castrol TWS 10W-60.Weight:. Poids minimum 1,134 kg y compris le conducteur (58-60 kg) avant suspension de roue: jambes de force McPherson de Öhlin développé en collaboration avec Polestar. Bras de support Racing-spécifiques et anti-roulis suspension de roue bar.Rear réglable: système Multilink avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs de les Ohlin. Bras Racing soutien spécifique et des freins à bar.Front anti-roulis réglables: Performance étriers Friction4-Pistion avec des disques axialement et radialement ventilés Freins mm.Rear 332x32: Alcon étriers à 2 pistons avec disques ventilés axialement mm.Steering 290x10: crémaillère à commande assistée et pinion.Wheels: 17x10, 0 "BBS wheelsTyres: Michelin 17", pneus slicks (sans roulement), ou des pneus pluie et vidéos de par: Glady Reign