Volvo convertisseur catalytique, Anyone?

Il ya trois principaux polluants générés par les véhicules à moteur et ils printemps à partir de trois sources. Il ya les émissions d'hydrocarbures qui ressort de vapeurs de carter (soufflage). Puis, il ya ceux qui proviennent de l'évaporation du système de carburant qui implique le carburateur et le réservoir d'essence. La troisième vient du système d'échappement. Le monoxyde de carbone ainsi que les oxydes d'azote proviennent uniquement de l'échappement du moteur. Le système de serre, alors, tente de réduire les effets que ces matériaux ont sur l'environnement. L'un des membres les plus notables de ce système est le convertisseur catalytique. Le cas n'est pas différent pour un convertisseur catalytique Volvo. Pour répondre aux normes d'émissions post-1975 d'échappement de HC et CO, plus 1975 et modèles plus récents semelles aux États-Unis et le Canada avait convertisseurs catalytiques. Les convertisseurs contiennent un catalyseur constitué de platine ou de palladium qui a favorisé d'une réaction chimique d'oxydation. Cette réaction a causé le HC et de CO dans les gaz d'échappement à se combiner avec l'oxygène et de la forme de l'eau et du dioxyde de carbone. Le catalyseur est déposé sur un matériau de substrat dans le boîtier du convertisseur. Le convertisseur a été installé dans le système d'échappement en avance sur le silencieux. Les premiers convertisseurs catalytiques d'oxydation utilisés sur la plupart des 1975 ainsi que des voitures plus tard, ne sont pas efficaces contre les émissions de NO. NO contrôle nécessite un processus qui élimine l'oxygène des oxydes de nitrogen.In 1977 et en 1978, certains constructeurs automobiles ont commencé à limiter l'utilisation de convertisseurs catalytiques à trois voies pour contrôler les trois principaux polluants. Ces convertisseurs d'oxydo-réduction, combinée avec contrôle informatisé de carburant-air et ou calage de l'allumage électronique, ont vu l'utilisation accrue, tandis que les voitures qui ont suivi respectaient les normes d'émissions d'échappement plus strictes. Comme convertisseurs catalytiques Volvo, l'efficacité de matériau catalyseur est réduit de tétraéthyle ou tetramthyl, donc les voitures et les systèmes de voiture avec des convertisseurs, comme le convertisseur catalytique Volvo, requiert du carburant sans plomb et rien d'autre de
par:. Evander Klum