Bmw X5 rendu meilleur et plus fun

BMW X5 avec la qualité BMW admission d'air élevé froid a été un favori de la plupart des pilotes, ce qui est attribué à ses caractéristiques de conduite fabuleux, des équipements luxueux et surtout son impressionnante off-road capabilities.Undoubtedly l' X5 est l'un des véhicules plus amusante à conduire dans son segment. Cela fait presque sept ans que le constructeur automobile allemand a d'abord présenté le premier X5. Et pendant ce temps BMW a donné son X5 avec un sens élevé de raffinement, fonctionnalité, de fiabilité, de polyvalence et même des améliorations ability.The hors route effectuées sur la toute nouvelle BMW X5 2007 a commencé avec une structure de corps plus fort et plus longtemps. Et toujours dans l'écoute avec le populaire et agile BMW Série 5, la deuxième génération X5 a été fait 7.4 pouces de plus que son prédécesseur lui fournissant un espace intérieur spacieux pouvant accueillir troisième rangée de sièges. Mais en dépit de la mesure supplémentaire encore tout nouveau et plus grand X5 résidait en suspension avant de la taille moyenne segment.The X5 est aussi une pause-loin de la 45-year-old tradition BMW. Le nouveau X5 dispose d'un design multibras à double triangulation qui est un départ de sa suspension avant à jambes dual-pivot traditionnel. Il en résulte à une meilleure conduite sur route et de manutention ainsi que beaucoup meilleure capacité tout-terrain. De même, dans le cadre de son objectif initial, le X5 reste accent sur la performance de la chaussée garder hautement concurrentiel. Le précédent X5 offre un choix de 6 cylindres (X5 3.0si) ou V8 (X5 4.8i) performance. Le X5 3.0si est équipé d'un très sophistiqué 260 chevaux-vapeur en aluminium /magnésium inline-6. Le X5 4.8i en revanche est propulsé par un 350 chevaux tout en aluminium V8. Standard sur les deux modèles est la nouvelle transmission automatique à 6 vitesses Steptronic tandis que la transmission manuelle a été retiré de son offerings.For la nouvelle transmission, il dispose d'un tout nouveau shifter électronique qui offre trois modes de fonctionnement à savoir: Drive, Sport et Manuel. Quel que soit le X5 que vous choisissez, le système de traction intégrale xDrive est standard pour améliorer la traction ainsi que pour corriger excessive au-dessus ou understeer.In outre, les améliorations apportées au xDrive permet pour qu'il fonctionne en parallèle avec le contrôle dynamique de stabilité norme (DSC) et le système de gestion du châssis qui offre encore plus dynamique de conduite. Le nouveau système DSC comprend également le contrôle dynamique de traction, de freinage compensation des évanouissements, Frein veille, le séchage des freins, et mise hors Assistant.The frein Faux rémunération peut détecter la température des freins haute et augmente automatiquement la pression hydraulique lorsque les freins sont appliqués alors que la veille de freinage aide serré les plaquettes de frein contre les disques de frein pour minimiser le temps de réponse du frein lorsque le conducteur lève rapidement le pied de la pédale d'accélérateur. Le frein de séchage d'autre part agit en fonction des entrées provenant du détecteur de pluie essuie-glaces et amène périodiquement les plaquettes de frein contre les disques de frein pour éliminer tout film d'eau. Pendant ce temps, l'assistant au démarrage empêche le véhicule de reculer pendant environ 1,5 secondes après que le conducteur relâche les freins en particulier sur un incline.The montée X5 est aussi le premier véhicule de sa catégorie à offrir la direction active en option. Il possède également cabine en peluche et confortable, une troisième rangée de sièges en option ainsi que l'ajout de deux sièges ou plus pour les enfants et le prix friends.The pour le BMW X5 2007 commence à 45,900 $ pour le 3.0si tandis que le 4,81 a une étiquette de prix de $ 54,500 .
par: Evander Klum