Ne K & N Filters faute votre capteur de débit d'air massique?

Comme j'étais assis là à la séance d'information K & N, l'écoute d'un homme chauve avec une voix rauque me jetant son meilleur terrain sur les filtres à air, je me suis dit, "K & N vraiment ne s'occupent de leurs clients. "Ce gars n'était pas seulement quelques-uns vendeur. Zut, il était nerveux comme élève de 6ème donner un compte rendu de lecture devant la classe. Il bégayait et balbutia-dessus de ses mots, comme s'il s'agissait de sa première présentation. Mais vous savez quoi? Le gars savait de quoi il parlait. Les voitures sont sa vie. Peut-être que c'était l'émotion dans ses paroles ou la sueur ruisselant sur son visage, mais je pourrais dire qu'il ne simulait pas. Il aimait son travail et aimait parler de filtres à air d'automobiles. Il nous a même raconté sa vie - de grandir travailler sur les voitures avec son dad.But, revenir au débat. Les gens à travers le pays apportent leurs voitures aux concessionnaires et de la mécanique avec CRG problèmes (capteur de débit massique d'air). L'échec de problèmes CRG. Quelles sont les causes des problèmes CRG? Les concessionnaires affirment excès d'huile de filtres K & N est à blâmer. Le représentant de K & N, cependant, a donné un argument convaincant. Si vous n'êtes pas familier avec ce qu'est un filtre K & N ressemble, laissez-moi vous expliquer. Il fait partie en forme de cône, essentiellement constitué d'un filtre en papier avec un treillis métallique qui l'entoure. Il se fixe à un tuyau qui amène de l'air dans le moteur, la saleté de blocage, insectes, et d'autres objets dangereux qui arrivent à se frayer un chemin sous le capot. Le document, qui est le filtre, est revêtue d'oil.Have vous déjà reçu un morceau vraiment gras de pizza et effacés avec une serviette. Si vous ne l'avez pas, je vais vous donner le plus bas possible. La serviette absorbe la graisse, pratiquement rendant le papier transparent. Eh bien, le papier est similaire. Le filtre absorbe l'huile, qui enrobe de protection, et est invisible. Vous ne pouvez même pas voir. Mécanique affirment que l'huile du filtre vient de remporter le papier une incidence sur le CRG. Même si vous étiez au volant 103 mph et a tenu une graisse serviette couverte par la fenêtre, l'huile ne viendrait pas hors confiance nombre me.His deux arguments. Le CRG est encrassé par droit d'huile? Eh bien, le CRG est dans le moteur. Savez-vous ce qui est un cycle permanent dans le moteur? Vous l'avez deviné - l'huile. Il est beaucoup plus probable pour l'huile du moteur se faire happer par la prise et encrasser le point final MAF.His. Est l'encrassement du filtre du CRG ou le CRG imparfait? Il est tout aussi probable que le CRG est défectueux à l'usine. Mécanique disent les clients que les lectures du CRG montrent qu'il est "saturé" avec de l'huile du filtre K & N. Mais j'ai regardé la pièce en forme de cône dans les mains de l'homme. C'était un morceau solide et sec. Il a fait un bon point. Où en serait tout ce pétrole «excès» vient-il? Hmmm ... Sur les 2.500.000 filtres K & N vend une année, ils rencontrent moins de 200 problèmes de concession par an. Le représentant a continué à expliquer long processus de tests de produits de l'entreprise. Je travaille pour une entreprise automobile, mais je ne suis pas dans ma voiture. Je ne suis plus un gars de moto. Mon point étant, j'étais prêt à acheter un filtre à air K & N. En plus de tous les tests, K & N travaille avec ses clients pour s'assurer que les concessionnaires honorer leurs garanties. Argumentaire solide si vous me demandez
par:. Mike Rosania