Pourquoi vous risquez de perdre le droit de réparer

Lorsque vous décidez d'avoir leur voiture réparée ou effectué sans problème, la plupart des gens choisissent un atelier de réparation qui ils ont confiance et qui est pratique à leur domicile ou au travail, afin qu'ils puissent s'adapter à ces visites dans leur déjà schedules.Most personnes occupées supposent qu'ils seront toujours en mesure de choisir où leurs voitures sont réparées, mais qui ne sont pas toujours les case.Cars sont gérées par les ordinateurs et les constructeurs automobiles ne veulent pas toujours de libérer les codes informatiques qui sont nécessaires pour quiconque de déterminer quel est le problème avec une voiture, et les informations nécessaires à la boutique pour compléter correctement la réparation. Sans ces codes, ateliers de réparation indépendants peuvent ne pas être en mesure de soutenir la concurrence et les propriétaires de voiture peuvent avoir à apporter leurs voitures chez le concessionnaire, peu importe comment elle est loin ou combien ça coûte. Il ya près de 225 millions de véhicules aux États-Unis et seulement 21 640 concessionnaires automobiles. En outre, il ya 132.000 entreprises que les voitures de réparation pour une vie. Sans accès à des codes de calcul dont ils ont besoin, ces ateliers de réparation auraient été forcés à la faillite car il y aura de moins en moins des réparations sur une automobile qu'ils peuvent fix.Some membres du Congrès comprendre les implications de ce problème et travaillent à passer les propriétaires de véhicules automobiles droit de réparer Loi. Le projet de loi obligerait les constructeurs automobiles de partager la même information et les outils avec des réparateurs indépendants qu'ils fournissent les concessionnaires automobiles, tout en protégeant les secrets commerciaux des compagnies de voiture. Si la pensée de ne pouvoir prendre votre voiture à un concessionnaire inquiète, vous voudrez peut-être discuter de ce projet de loi avec vos élus. Les lobbyistes des grandes entreprises automobiles et les concessionnaires d'automobiles neuves ont été très loquace sur la façon dont ce projet de loi aurait une incidence sur eux. L'an dernier, l'acte avait 100 supporters du Congrès, mais le Congrès n'a pas passé le projet de loi avant qu'il levée. «Si les automobilistes ne parle pas, ils risquent de perdre le droit de choisir où prendre leurs véhicules entretenus et réparés", a déclaré Kathleen Schmatz, président et chef de la direction de l'Association de l'industrie automobile Aftermarket. "Quelque chose d'aussi simple que d'envoyer une lettre aux représentants du Congrès de l'un aurait un grand impact."
Par: Wendy Mitchell