Volvo Vente: Ford, encore indécis

Auparavant, il a été signalé que la Ford Motor Company lorgne sur la vente éventuelle de ses marques scandinaves Volvo Cars. Toutefois, le constructeur automobile basé à Dearborn a rejeté les rapports comme faux. Mais la rumeur persiste. Et le constructeur automobile est laissé undecided.Ford de l'Europe Lewis Booth président s'est demandé si le géant de l'automobile peut continuer à investir dans ses marques haut de gamme, mais a déclaré que la société n'a pas encore décider de vendre son unité Volvo, Forbes reported.At le salon automobile de Francfort , Booth a déclaré au Wall Street Journal que la perspective de déchargement de l'unité suédoise "est assez compliqué» par le niveau élevé des composants les marques partage avec Ford. Il a souligné que la décision de vendre n'a pas été reached.Booth, qui est également président du conseil d'administration de Volvo, a déclaré que le constructeur de Dearborn sera «probablement» vendre sa Jaguar britannique et Land Rover marques, mais a ajouté que la décision sur la acheteur ne sera pas guidé strictement par prix. "Il ya beaucoup de personnes employées par ces marques, et nous avons pour s'occuper d'eux", a déclaré Booth. Européenne Jaguar et Land Rover entreprises emploient ensemble environ 16.000 personnes, principalement au Royaume-Kingdom.Asked si Ford a besoin d'une marque premium, Booth a ceci à dire: «Les décisions que nous prenons ne sont pas là» ne serait-il pas préférable d'avoir ou pas ont pas. "Les décisions sont, pouvons-nous gérer, avons-nous les ressources financières nécessaires pour tout faire? Il est clair que nous avons conclu avec Jaguar et Land Rover nous ne faisons pas .... C'est une discussion des réalités." Booth , qui a rejoint Ford en 1978, est l'un des trois vice-présidents exécutifs immédiatement sous PDG Alan Mulally. Ce qui distingue Booth part, c'est que Ford Europe, son fonctionnement de base, est rentable. L'opération se développe également beaucoup de nouvelles architectures de véhicules que Ford entend utiliser dans le monde entier dans un effort pour réduire les coûts et de réduire la dépendance de la société sur les ventes de véhicules énergivores au Royaume-States.At la Frankfurt salon de l'automobile, Ford tente d'illustrer les fruits potentiels de la stratégie de Mulally par vantant une petite voiture concept qu'elle indices pourraient servir de base à une nouvelle sous-compacte a lancé dans le monde entier entre 2008 et 2010, a ajouté le mur Street.Asked sur la remarque de Mulally que Ford n'a pas besoin d'une marque haut de gamme , Booth a déclaré: «. Je suis d'accord avec lui, il l'a dit dans le cadre d':« Nous devons réparer l'entreprise Ford. "Cependant, Booth a permis que la décision sur la marque scandinave est une décision plus compliqué que celui sur Jaguar et Land Rover, toute la partie de Premiere Automotive Group de Ford, qui ont été moins fiable pour générer des profits. Volvo est en voie de rapporter des ventes records cette année et a généralement été rentable depuis Ford a acquis en 1999. Cela est attribué au fait que la marque scandinave a établi un nom synonyme de sécurité. C'est parce que Volvo a épousé un bon nombre de jalons en matière de sécurité. Volvo radiateurs, les moteurs, les airbags, ceintures de sécurité, les freins et autres systèmes de sécurité sont progressivement améliorées pour promouvoir une protection plus grande. "Le [Volvo] affaires est beaucoup plus intégrée" dans Ford, à travers le partage de composants, Booth dit. Certains analystes voient aussi une valeur en accord Volvo en raison de son expertise dans la sécurité et dans le développement de moteurs hybrides qui fonctionnent à la fois l'essence et l'électricité. Il ya à peine un an, Ford et Volvo ont conjointement annoncé des plans pour établir un centre de 1,4 milliard de dollars en Suède pour développer des voitures hybrides
par:. Anthony Fontanelle