À quelle fréquence dois -je changer mes freins? Comment puis-je savoir si je cherche un emploi de frein ?

Un des facteurs les plus importants pour la sécurité des passagers de n'importe quelle voiture est les freins. Il ya une question qui a toujours surfaces quand on parle de freins de voiture. À quelle fréquence dois -je changer mes freins , et comment puis-je savoir que j'ai vraiment besoin d'un emploi de frein sur ma voiture . Par conséquent, si vous deviez quitter cet article avec un élément d'information , c'est que vous ne devriez jamais tomber dans les publicités trompeuses qui établit un prix fixe pour l'emploi des freins, simplement parce que ces publicités vantent le plus bas prix un magasin peut accomplir la tâche à . Afin d'effectuer un diagnostic pour déterminer si vous avez besoin d'un frein à l'emploi ou non , vous devez chercher les problèmes tels que les vibrations de freinage , en saisissant et en tirant . Vous devez également surveiller la pédale faible ou molle , et des bruits anormaux. Tout d'abord, vous devez être conscient qu'il n'y a pas des intervalles de kilométrage de jeu qui suggère la nécessité de nouvelles plaquettes de frein . Il est également difficile de déterminer à l'avance la lecture de l'odomètre au cours de laquelle les freins doivent être regarnis . Cela est dû au fait que l'usure des plaquettes de frein dépendent de divers facteurs, surtout les habitudes de freinage du conducteur . En outre, les systèmes de freinage sont conçus différemment sur ​​chaque voiture , qui joue également un grand rôle dans l'incertitude des intervalles de vidange de frein. J'ai personnellement vu un jeu de plaquettes de frein identiques étant installés sur 2 voitures identiques, l'un qui a duré de 50.000 miles , et l'autre a duré 70.000. lors des entretiens avec les conducteurs des deux voitures , le 70000 a été principalement conduite sur autoroute , et les 40.000 a été tirée principalement en stop-and - go de trafic de la ville. Mais la règle générale est que les freins avant s'usent plus rapidement les freins arrière parce que les patins avant gèrent un pourcentage plus élevé de la charge de rupture
par: . Khalid R. Mustaffa