L'histoire de la MX-5 Hardtop

La Mazda MX-5 détient le record du monde Guinness pour le "plus populaire open-top convertible deux places léger". Depuis les années 1980, le roadster sportif a vu de nouveaux modèles et mises à jour, mais a gardé la personnalité pour laquelle il a été connu et aimé pendant plus de deux decades.Whilst top-down, la liberté vent-dans-votre-cheveux est ce qui pousse les gens à achat d'un MX-5 (non, tous les cabriolets), il ya inévitablement des moments où le soleil va dans - et la pluie sort. Il ya ensuite la décision. Pensez-vous aller pour le hardtop pour MX5 ou doux? Lorsque Mazda faisaient leurs prototypes au milieu des années 1980 (bien qu'aucune serait surface sur le marché jusqu'en 1989), ils ont créé le modèle de MANA, basé en grande partie sur la Lotus Elan. Son toit rigide amovible fait allusion à ce qui allait come.Both les modèles Mk1 et Mk2 offrir le choix de hard-top, et était vraiment très proche - en dépit de six ans l'âge écart des voitures. La taille et la forme des deux était presque identique, de sorte qu'ils pourraient être échangés avec peu d'agitation ou d'effort. Un peu de peaufinage et de nouveaux joints en caoutchouc (pour s'assurer qu'il était complètement étanche) rendraient un ancien Mk1 hardtop parfaitement utilisable sur une nouvelle Mk 2. Tant que la peinture était de la même couleur et pas trop délavé, de Miata Mk3 s 'course.2009 vu une série d'autres petits changements, les concepteurs amélioré la carrosserie mais a gardé le style de la voiture (et le sourire) intact. Encore une fois, ce modèle pourrait utiliser à la fois un hard et soft-top, mais Mazda a donné le toit rigide d'une identité plus haut de gamme par rapport à sa capote counterpart.It a reçu une grille mesh encadré par un anneau chromé. Il y avait une finition chrome sur les phares (par opposition à la peinture argentée de la capote) et les poignées de porte ont également été chrome dans le hard-top - alors que le modèle à capote souple en vedette corps de couleur handles.Even le feu de stop a vu une différence, avec un objectif clair dans le modèle à toit rigide sur red.So de la capote du toit rigide est maintenant non seulement perçu comme une protection, la stabilité et la rigidité pour la course, c'est le choix haut de gamme, trop
par:. Fiona MacDonnell