Démystifier les mythes de Prises d'air froid

J'ai récemment mis de quelques milliers de miles sur ma voiture conduite à travers le pays. Je suis donc allé à la Lube Jiffy local pour obtenir mon huile changé. Le mécanicien a essayé de me vendre un nouveau filtre à air, mais j'ai choisi de tenir à distance. Ils n'ont pas été me donnent beaucoup, alors j'ai pensé que je devrais au moins vérifier quelques filtres à air de performance si j'allais dépenser l'argent de toute façon. J'ai commencé à faire quelques recherches et découvert qu'il ya deux types de prises de rechange que les gens aiment: soit court béliers ou prises d'air froid. Les deux noms à peu près sont explicites. Le court apport bélier a un tuyau court. L'entrée d'air froid est un conduit qui permet de plus l'apport de respirer de l'air plus frais, car elle est plus éloignée du moteur. Cela semble assez logique, mais ensuite j'ai mon esprit curieux obtenu le meilleur de moi. Je suis un peu flou quant aux capacités de prises d'air froid. Si vous avez déjà sauté le capot après un long trajet, vous savez que tout sous le capot est torride. Serait-il vraiment d'importance si la tête d'admission avait un pied plus loin le moteur? Le déplacement de la consommation, c'est comme mettre une casserole dans le four, il va faire chaud, peu importe où il est, car il est dans un endroit confiné avec un débit d'air limité. Deuxièmement, prises d'air froid ont de plus longues pipes, ce qui signifie que l'air doit parcourir une longue distance pour atteindre le moteur. Je ne suis pas un expert de la voiture, mais je sais que le principe général de moteurs turbo et l'augmentation de puissance. Cylindres est dérivé d'une équation où les principaux facteurs qui sont la quantité de l'écoulement d'air vers le moteur et la masse volumique de l'air. Si une prise d'air froid est plus longue et est plié de manière à atteindre une partie différente du compartiment moteur, alors il faudra air plus long pour atteindre le moteur. En outre, les coudes dans le tuyau de l'air froid interdit débit d'air maximal; une courte pipe droite serait l'idéal. Maintenant, même si la consommation de ram court respire un air plus chaud en raison de son emplacement, il sera tout simplement commencer à aspirer de l'air plus frais que votre voiture accélère. Bien sûr, il ne peut pas vous donner autant de puissance lorsque vous êtes à un panneau d'arrêt, mais là encore, qui s'en soucie? La météo devrait également être prise en compte. Si vous vivez en Floride et c'est 94 degrés dehors, il n'a pas d'importance où votre apport est, vous n'allez pas devenir de l'air froid. Et même si vous êtes dans des conditions de conduite haut de gamme, combien refroidisseur aurait l'air soit c'est un pied de distance? Voulez-vous vraiment manquer ou même être capable de sentir si vous aviez 1 ch de moins? Je pouvais voir si vous êtes Vin Diesel dans Fast and Furious, la course de feuillets roses, alors vous pourriez vouloir obtenir le maximum de votre voiture. Mais jusqu'à ce jour, je pense que les filtres à air régulièrement et filtres à air à court de RAM sont le meilleur choix car ils sont moins chers
par:. Mike Rosania