Audi a échoué à battre catégorie LM P2 voitures

à l'édition 2007 des 24 Heures du Mans, Audi une nouvelle fois prouvé que les moteurs diesel ont ce qu'il faut pour battre les voitures de course à moteur essence. A l'American Le Mans Series, Audi a prouvé que les performances de leur voiture à la prestigieuse course d'endurance n'est pas une projection unique. LM P1 La voiture de l'équipe est encore à être battu dans sa classe, mais les six dernières courses ont vu leur battus par LM P2 voitures. L'objectif actuel maintenant pour l'équipe est de briser la série de victoires des LM P2 cars.Although pas de points supplémentaires sont donnés à un vainqueur, Audi est toujours désireux de prendre la victoire au classement général de la série prochain événement. La raison à cela est que l'équipe cherche à ouvrir la voie à leur initiative de diesel aux États-Unis. Les constructeurs européens sont à la pointe dans le développement d'une nouvelle génération de moteurs diesel et Audi est l'un des leaders apparentes dans le développement du diesel propre engines.The dernière course de la saison a eu lieu au "Road America" ​​à Elkhart Lake dans le Wisconsin. La piste est considérée comme la meilleure voie adaptée pour les voitures à grande vitesse. Avec l'Audi R10 conçu pour la course à haute vitesse, l'équipe est confiante qu'ils vont briser la série de victoires des LM P2 voitures à Road America. L'équipe a cherché une bonne performance des champions Dindo Capello et Allan McNish à bord de leurs unités R10 avec Racing Parts aussi fiables que les Audi A6 paire parts.The cependant pas réussi à briser la série de victoires des voitures LM P2 comme ils ont fini à la deuxième place ensemble même si elles ont gagné la bataille dans leur classe. McNish et Capello terminé juste quelques secondes derrière le vainqueur - une Porsche. C'est la première fois en cinq ans que Audi n'a pas gagné sur ce track.McNish à grande vitesse est apparemment déçu par le résultat de l'événement. «C'est décevant d'avoir commencé depuis la pole-position et finalement terminer deuxième en moins de deux secondes après avoir mené une grande partie de la course malgré deux problèmes de pneus quand je menais," qu'il prétend. «Je serais satisfait pour gagner la classe LM P1 pour la sixième fois de la saison, mais comme un pilote de course, je ne suis jamais content de finir une course à la deuxième place du classement général», at-il dit. «Il y avait une très bonne possibilité de nous gagner cette course mais il a glissé loin de nous." Pendant ce temps, le chef du sport automobile d'Audi, le Dr Wolfgang Ullrich, est déplorer la différence de poids entre les LM P2 et LM P1 voitures. Les voitures LM P2 sont plus légers que les voitures LM P1 ainsi que le premier a un net avantage sur celui-ci. "Une fois encore l'Audi R10 TDI a été le LM P1 dominant voiture et reste invaincu dans sa catégorie," a déclaré le Dr Ullrich. "Que nous n'étions pas en mesure d'obtenir la victoire finale, même sur la piste la plus rapide de l'American Le Mans Series montre une fois de plus que la différence de poids entre les LM P1 et les voitures LM P2 est tout simplement trop grand. En plus de cela vient le plus petit réservoir de carburant, nous devons utiliser par rapport à notre opposition "
par:. Anthony Fontanelle