Dust To Dust Study Refuted

On peut rappeler que la semaine dernière, une étude menée par CNW Marketing Research a indiqué que les voitures hybrides ne sont pas aussi vert comme ils semblent l'être. L'étude a porté sur la quantité d'énergie d'un véhicule aurait besoin dans sa vie. Le résultat de l'étude menée sur deux ans montre que la voiture hybride utilise plus d'énergie que les véhicules à moteur à essence traditionnels. En fait, l'étude affirme que les VUS compacts et moyennes consomment moins d'énergie que les véhicules hybrides. Plus intéressant encore, le Hummer est considéré comme plus «verte» que les voitures hybrides. Lorsque l'éco-convivialité de voitures est concerné, les écologistes et les points à la capacité énergivores du Hummer. Mais avec le résultat de l'étude menée par CNW offre aux amateurs de Hummer un argument dans la bataille en cours de words.Environmentalists bien avoir trouvé un allié en le Dr Peter H. Gleick du Pacific Institute. Dr. Gleick a récemment publié son étude intitulée "Hummer contre Prius:« Dust to Dust 'Rapport trompe médias et au public avec Bad Science ". Ledit document a réfuté l'étude publiée par CNW Marketing Research. Selon le résultat de l'étude de M. Gleick, le «Dust to Dust: le coût en énergie de véhicules neufs From Concept to Disposal 'utilise des hypothèses pauvres. Les données relevées par M. Gleick, ce qui montre que l'étude menée par Marketing CNW est erronée, est la durée de vie d'une Prius et le Hummer. Selon l'expert, l'étude initiale a mis la durée de vie utile d'une Prius à seulement 11 ans alors que la durée de vie du Hummer a été placée à 35 ans. Cette disparité dans la durée de vie est également soutenu par les propriétaires de Prius. Avec la fiabilité que les constructeurs automobiles japonais sont connus pour, il est en effet surprenant que la Toyota Prius a été donnée l'espérance de seulement 11 ans tandis que le Hummer H1 a été donnée l'espérance aussi élevé que 35 years.Another chiffre interrogé par l'étude de M. Gleick reflète la durée de vie apparemment erronée des véhicules en question. L'étude originale publiée par le marketing CNW montre que, dans sa vie, la Prius couvre environ 109,000 miles tandis que pour le Hummer H1, il a été placé à 379,000 miles. La disparité est remise en question notamment par les propriétaires de Prius qui ont déjà parcouru plus de 109,000 miles des assumées par le marketing CNW. Le document rendu public récemment par le Dr Gleick n'indique pas nécessairement que la Prius consomme moins d'énergie que les véhicules classiques, mais il souligne que le public doit être conscient du fait que l'étude menée par Marketing CNW peut avoir une certaine data.According erroné de CNW , la raison pour laquelle les véhicules hybrides comme la Toyota Prius consomment plus d'énergie dans leur vie, c'est qu'ils sont plus complexes que les véhicules classiques. Un hybride utilise un groupe motopropulseur qui comprend un moteur à combustion interne et un moteur électrique alimenté par une batterie. La présence du moteur électrique seul signifie qu'il a plus de pièces donc plus d'énergie est utilisée dans la production de ces pièces d'automobiles. Une autre préoccupation est le matériau utilisé dans la fabrication de batteries de voitures hybrides. Nickel, une composante majeure de la batterie de la Prius, est exploité au Canada et expédié en Chine qu'au Japon. Lors du transport de ladite matière, les carburants pétroliers sont utilisés par les navires et les camions cargo. L'étude menée par CNW en a tenu consideration.Meanwhile, Hummer H1, même avec Hummer voiture couvre utilise beaucoup moins de pièces automobiles que les hybrides avancés. Ce débat est cependant loin d'être terminée, même avec le «Dust to Dust 'étude étant réfuté
par:. Anthony Fontanelle