Toyota vise pour véhicules plus

Il ya différentes façons qui pourraient résulter de la mort, si elle n'est pas due à la vieillesse, la maladie, assassiner, le suicide alors les gens sont susceptibles d'être tuées dans des accidents de véhicules automobiles. C'est aussi la raison pour laquelle les constructeurs automobiles travaillent dur pour réduire les pertes d'accidents en plaçant des zones de déformation, des cellules de sécurité, et bien sûr conducteur /passager airbags pour augmenter la protection. Et jusqu'ici, ces mesures ont eu beaucoup de succès dans la réduction baisser le nombre de décès et de blessures graves à la fois avant et arrière collisions.According des études récentes, près de trois quarts des collisions secondaires graves se retrouvent dans la tête et des blessures ces haut du corps sont l' mêmes blessures que Toyota cherche à éviter. Le deuxième plus grand constructeur automobile du monde a équipé leurs véhicules de coussins gonflables latéraux et des coussins gonflables en rideau qui sont offerts en équipement standard pour les voitures japonaises de passagers. Le constructeur automobile estime que ces éléments réduit la mortalité due aux effets secondaires par autant que 37 pour cent ce qui n'est pas mal compte tenu du nombre d'accidents qui se produisent sur la route everyday.Toyota le fabricant de freins Lexus a récemment annoncé que tous ses nouveaux modèles qui doivent être lancé prochainement, y compris tous les nouveaux modèles de véhicules de tourisme au Japon viendrait équipé d'impact latéral réduire SRS (Supplemental Restraint System) des coussins gonflables latéraux aux sièges avant et SRS cas rideau bouclier airbags.In de collisions latérales, un airbag latéral SRS qui est placé sur le siège avant est déclenché en réduisant le risque de blessure de la partie supérieure du corps pour les occupants des sièges avant. De même, les airbags rideaux SRS bouclier qui se trouvent entre les montants avant et les rails de toit latérales sont également déclenchés protéger les côtés de la tête de tous les occupants en formant une barrière de type rideau. Cela réduit l'impact des vitres latérales, les piliers et autres objets internes et même des objets extérieurs qui peuvent heurté le véhicule. Une étude menée aux États-Unis a cité des coussins gonflables latéraux SRS et airbags rideaux SRS que des fonctionnalités efficaces dans les véhicules à réduire les pertes de collisions latérales. Ces caractéristiques de sécurité réduit la mortalité de 37 pour cent. Au Japon, ces dispositifs de sécurité ont pu réduire de graves blessures sur le corps de la tête et supérieur ainsi que la mort de 73 percent.To diminuer encore les blessures Toyota a équipé un grand nombre de ses véhicules avec de nouveaux airbags dont airbags latéraux pour le Celsior qui a été lancé en Août 1996. Il a également introduit toute première airbags rideaux SRS du monde pour le modèle Progrès qui a été lancé en mai 1998.To ses efforts, Toyota prévoit d'accroître ses initiatives de sécurité routière par le développement de véhicules et de technologies plus sûres, en participant à l'élaboration d' un environnement de circulation sécuritaire et la promotion ou le parrainage des activités qui informeront les personnes à la sécurité routière dont le constructeur automobile estime est également important dans la réduction des accidents de la route
par:. Joe Ratzkinn