La General Motors Corp va réduire la production de camionnettes à son usine d'assemblage Pontiac, dans le Michigan. À cet égard, le constructeur prévoit également de mettre à pied un nombre indéterminé de travailleurs en raison d'un ralentissement du marché de la camionnette, l'Associated Press reported.The déménagement aura lieu dès le début Septembre à l'usine, qui emploie environ 2.800 travailleurs horaires, y compris 300 employés temporaires embauchés pour remplacer ceux qui ont accepté les rachats et des offres de retraite anticipée, porte-parole de GM Tom Wickham a déclaré mardi dernier. Le nombre de travailleurs qui seront licenciés n'a pas encore été déterminée, at-il ajouté, mais la vitesse de la ligne d'assemblage de l'usine sera réduit de 54,5 véhicules par heure à une simple 45.GM envisage de déplacer certains cols bleus à une autre assemblée locale plante, car elle réduit la production de camionnettes faites à Pontiac, a rapporté The Oakland Press. Les dirigeants de GM ont dit qu'ils ont l'intention de couper la production des camionnettes lourdes cet automne pour garder des stocks de véhicules invendus en échec. The Oakland Press a ajouté que «les travailleurs temporaires sont devenus plus fréquents que les constructeurs automobiles ont utilisé les rachats et les retraites anticipées pour réduire le nombre d'employés à temps plein qu'ils emploient. Les constructeurs automobiles aimeraient utiliser plus d'employés temporaires, car il permet de réduire le coût des licenciements et le rend plus facile à ajuster les calendriers de production si les ventes chutent de façon inattendue. "Wickham a déclaré qu'il était trop tôt pour dire combien de travailleurs de l'usine de Pontiac seront mis à pied à cause des coupures en fin d'été ou début d'automne. «Nous avons encore à discuter avec le syndicat», at-il dit. «Je ne veux pas risquer une hypothèse sur le nombre de licenciements de visage." L'usine de Pontiac produit principalement des poids lourds GMC Sierra et Chevrolet Silverado pick-up. L'usine assure la qualité du régulateur Chevrolet pick-up de carburant haute pression, les moteurs, le radiateur, et la totalité de la production de véhicules "Il ya eu une baisse du marché de pick-up pleine grandeur. Nous avons vu une baisse dans le côté robuste, ce qui a incité l'action que nous avons pris, «les travailleurs said.Temporary Wickham seraient licenciés premier et recevraient aucune prestation, Wickham dit. S'il est nécessaire de mettre à pied des travailleurs à temps plein, ils recevraient des prestations ou auraient la chance d'aller à d'autres plantes génétiquement modifiées à proximité s'il ya des ouvertures, il added.The grand constructeur automobile américain s'appuie également micros à Flint, Fort Wayne, Ind .; Oshawa, en Ontario, et Silao, au Mexique. réductions de production ne sont pas prévues pour l'une de ces plantes, Wickham dit. GM et d'autres constructeurs de ramassage ont été blessés par l'intense concurrence et un ralentissement au niveau national dans le secteur de la construction résidentielle, a déclaré le Oakland Press.The United Auto Workers (UAW), quant à lui, a critiqué le recours à des employés temporaires et les limites négociées sur comment et quand les constructeurs nationaux peuvent les employer. Ron Gettelfinger, le président de l'UAW, a déclaré que le syndicat n'est pas opposé à l'utilisation de travailleurs temporaires. Toutefois, les travailleurs temporaires dans les usines d'automobiles devraient avoir une voie claire pour devenir employés à temps plein avec droit aux soins de santé, les pensions et autres avantages, Gettelfinger a déclaré lundi lors d'une conférence de nouvelles après l'ouverture des négociations avec la Ford Motor Co. à Dearborn . Gettelfinger, qui a également officiellement ouvert les négociations avec GM, lundi, a déclaré qu'il ne cherchait pas à faire des concessions: «Nous allons dans ces négociations dans un cadre d'esprit optimiste." Joe Laymon, le vice-président de Ford des ressources humaines, a déclaré que le constructeur automobile basé à Dearborn doit améliorer sa position concurrentielle. Concurrents tels que la Toyota Motor Corp ont un énorme avantage coût du travail de près de 30 $ de l'heure, les responsables Ford a dit avant les pourparlers ont commencé. Pendant ce temps, Diana Tremblay, le GM North America vice-président des relations de travail, a déclaré que la société était à la recherche à une variété de questions contractuelles dans le cadre des négociations
par:. Anthony Fontanelle
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