Les concessionnaires automobiles, le Congrès Rencontre For Sound Fuel Economy Randonnée

En Juillet 17, nouvelle voiture et concessionnaires de camions à travers le pays ont discuté avec les membres de la Chambre des Représentants leurs efforts pour effectuer randonnée sonore dans la Corporate Average économie nationale de carburant (CAFE) standard. Les concessionnaires ont exhortent leurs représentants pour soutenir un projet de loi, HR 2927 - le Hill-Terry CAFE alternatif, ce qui augmenterait la consommation de carburant de 30 à 40 pour cent au cours des 15 prochaines années.Le talk souligné que les consommateurs finiront par déterminer le succès ou l'échec de toute efforts du gouvernement visant à modifier l'économie de carburant standards.NADA président Dale Willey dit qu'il ya une ligne très mince entre la direction plus l'économie de carburant et la satisfaction des besoins des consommateurs. Selon lui, cela ne signifie pas que les consommateurs vont acheter ces véhicules juste parce que le Congrès établit une norme CAFE ridicule. Il a ajouté que si les consommateurs ne peuvent pas obtenir le véhicule qui répond à leurs besoins, ils vont garder ceux qu'ils ont, et qui irait à l'encontre de l'intention d'augmenter l'économie de carburant. En ce qui concerne l'action de la Chambre sur l'économie de carburant prévue dès la semaine prochaine, Président de la Chambre Nancy Pelosi (Californie) et d'autres législateurs ont déclaré publiquement qu'ils soutiennent le plus grave saut CAFE approuvé par le Sénat en Juin, dans lequel un 35 mpg est la norme minimale pour la voiture /camion combiné. Les constructeurs automobiles seraient contraints de couper dramatiquement bas la taille de leurs véhicules pour ceux qui transportent moins de marchandises, moins de gens, et compromettre la sécurité. Ce serait le gros juste pour répondre à la sévère norme Sénat et d'autres propositions plus radicales. Ces normes idéalistes augmenterait considérablement le prix des véhicules que de nouvelles technologies d'économie de carburant, comme les véhicules hybrides ou diesels, ajouteraient à partir de 2000 $ - 5000 $ pour le coût d'un véhicule, ou tout simplement éliminer totalement certain models.Willey dit qu'un pousser plus fort sur une CAFE arbitraire standard et une date de départ arbitraire entraînerait un risque plus grand de la fabrication des véhicules qui entrent en conflit avec la demande des consommateurs plutôt que de les compléter ou de fixer la demande des consommateurs. Le CAFE alternatif Hill-Terry augmente normes en vigueur selon l'année modèle 2022 sous forme de 32 à 35 mpg. Pas comme l'ensemble du Sénat, le projet de loi Hill-Terry permet normes d'attributs distincts pour différentes catégories de véhicules, comme les voitures, camions et VUS. Ces normes d'attributs distincts protéger l'hétérogénéité dans les véhicules que les consommateurs américains exigent. La mesure prévoit constructeurs ample délai de développer la technologie nécessaire pour répondre aux nouvelles normes, et prend aussi en compte des hausses d'économie de carburant avec la diversité des véhicules, des problèmes de sécurité et affordability.We verra comment Honda huile fabricant de poêle, réagira à l' résultats de la conférence, puisque Honda est l'un des fabricants de voitures économes en carburant sur le marché
par:. Ally Wahlberg