Chrysler abandonné ses plans sur la berline de luxe Imperial

Chrysler partie de l'habitude d'être de Detroit Big Three et producteur de American Motors convertisseur catalytique est maintenant réduit à être le quatrième plus grand constructeur automobile américain. Et tout récemment, il a annoncé qu'il est à la baisse ses plans pour une nouvelle berline de luxe impérial en raison de la hausse des prix de l'essence et des règlements plus sévères d'économie de carburant. On peut noter que le Sénat a adopté un projet de loi le mois dernier appel pour les constructeurs automobiles à augmenter leur consommation moyenne de carburant d'au moins 35 miles par gallon en 2020, la même proposition à la Chambre tiendra également les fabricants à la même norme par les dirigeants de l '2018.Chrysler ont pris la décision au cours des dernières semaines, selon le porte-parole Ed Saenz du constructeur. Le Auburn Hills, Michigan basée constructeur automobile a dévoilé il ya ses deux Imperial ans et a programmé la production devrait démarrer en 2009 à Brampton, en Ontario. Saenz a dit: «Il n'y avait aucune analyse de rentabilisation pour nous de mettre sur le marché. Nous allons continuer à chercher un produit futur de l'usine." Il a également ajouté que la décision a mis 597 millions de dollars d'investissement dans l'usine en attente, mais n'affecte pas de 3500 jobs.Chrysler la plante va investir 3 milliards de dollars afin de produire des moteurs plus économes en carburant et d'autres composants du groupe motopropulseur. Il n'est pas un secret que le constructeur automobile a été gravement blessé par sa dépendance à l'égard des camionnettes, véhicules utilitaires sport et fourgonnettes qui perdent continuellement des ventes, les prix de l'essence aux États-Unis ont grimpé de près de 3 $ le gallon. Une autre raison de la décision de Chrysler à détourner son objectif de production est le fait que le Congrès américain envisage également une augmentation des normes de rendement énergétique. Tom Libby, analyste au sein du cabinet de marketing et de recherche JD Power & Associates à Westlake Village, en Californie, a déclaré: «Il est logique de ne pas construire une voiture à faible volume de haut de gamme lorsque la direction du marché s'oriente vers des véhicules plus petits. Si il ya un trou laissé dans la gamme de produits de Chrysler sans l'Impérial, c'est un pas un trou dans la partie croissante du marché. "Chrysler a également prévu de tirer la production d'un nouveau véhicule à partir de l'usine de Brampton si les travailleurs didn Canadian Auto ' t acceptent de renoncer à une prime salariale de l'ordre de 125 $ CA par semaine. Le syndicat a initialement rejeté l'offre payante, mais ensuite changé sa décision Mars dernier 11 cède la place à la investment.Chrysler prévue est vendue par la société mère DaimlerChrysler AG à Cerberus Capital Management LP qui achète participation de 80,1 pour cent dans Chrysler à un accord qui inclut un 7,4 milliards de dollars d'investissement et sera achevée au cours du trimestre. C'était le Windsor Star, à Windsor, en Ontario, qui a signalé le changement dans le plan de Chrysler qui est de ne pas aller sur la production de l'Imperial
par:. Jasonn Moore