Vs Hype. Production: est le programmeur de l'énergie Hypertech Max Worth It

Les programmeurs sont devenus à la mode dans les améliorations de performance automobile?. Merci à la nature de moteurs contrôlés par ordinateur, une petite boîte est la meilleure et la plus rapide façon de hauteur. Naturellement, quand la plus récente et est libéré par l'une des principales entreprises de programmation, le temps de begins.This ad blitz, c'est Hypertech et la nouvelle énergie programmeur Max. Les attentes ont été envolé, cette fois, les allégations d'énormes économies de gaz de kilométrage, 50 + de puissance pour les véhicules à essence et diesel pour 120 +, ainsi que la prétendue capacité à obtenir des gains importants sur le gaz à faible indice d'octane gros et gras. Les amateurs qui savent moins sur les voitures et les performances ont été envoyés hors baver; réducteurs restent assez regard de l 'skeptical.Let aux gains de puissance premières, à commencer par le revendiqué 50 + booster pour les véhicules au gaz. Bien sûr, vous ne pouvez pas obtenir ce à tous les véhicules de l'énergie Max s'adapte. Ce gain dyno éprouvée appartient à la Ford Shelby GT. Véhicules avec moins de déplacement et considérablement moins d'équipement de performance ne peuvent pas s'attendre à obtenir même pas la moitié autant d'un gain. La plupart des camions de gaz sera de l'ordre de 20. Seules les voitures DC HEMI peuvent obtenir jusqu'à cette gamme milieu des années 20 aussi, les petits V6 vont même pas s'en approcher. En raison de la compression massive diesel peut voir quelques gains indisciplinés de ce type de programmation. L'énergie Max prétend également garder ces diesels de la souffrance des dommages à haute EGT, grâce au réglage qui maintient la puissance élevée sans trop plein, même lors du remorquage. Et, il prétend ne de-carburant et de tuer votre grand problème momentum.The avec la grande revendication de gain de puissance est la suivante: énorme, HP perceptible stimule arrive seulement au RPM plupart des conducteurs n'atteindra pas, surtout si elles ont une automatique. Puissance de pointe se produit généralement autour de 4500-5500 RPM. Cela ne veut pas dire que les plus petits gains à bas régime ne sera pas perceptible, mais la puissance impressionnante se produit uniquement lorsque vous êtes vraiment it.On de projection pour les revendications des économies de gaz. Cette fonction est l'une des principales raisons pour lesquelles les programmeurs sont devenus si populaires dans les deux ans depuis $ 3/gallon est devenu la norme sociétale. Les programmeurs n'ont pas auparavant se vendent sur le kilométrage, mais ont commencé à le faire une fois le grand pincement à la pompe a commencé. Hypertech rapporte véhicules d'essai gagner jusqu'à 6 MPG, avec d'autres de décantation dans la plage de gain de MPG 2.1. En termes d'expérience du monde réel avec des programmeurs et le kilométrage, les gains sont presque toujours plus modeste que les allégations publicitaires. Un coup de pouce de 1-2 MPGs, si le gain est réalisé, est le scénario le plus commun. Beaucoup de conducteurs ne voient pas les gains de kilométrage parce qu'ils ne peuvent tout simplement pas garder le pied assez loin sur le gaz fonctionnalités pedal.Some de l'énergie Max sont indiscutables. La capacité de la plupart des véhicules de changer la taille des pneus pour odomètre et indicateur de vitesse corrections est grande. La lecture des codes d'anomalie du moteur est un pilier de programmeurs; elle est présente ici aussi. paramètres d'octane des carburants sont également disponibles pour certains modèles pour aider à sauver quelques pièces de monnaie à la pompe. Mais, il n'est pas disponible pour les voitures de performance, et que vous réglez l'indice d'octane bas, l'alimentation est également en ligne de fond down.The sur l'énergie Max: fixer des attentes réalistes avant d'acheter. Les gains de puissance massifs dans les annonces sont probablement loin de ce que vous obtenez en fait, mais vous aurez assez d'un gain de puissance de remarquer partout où vous conduisez. Pour la consommation d'essence, ne vous attendez pas ce programmeur pour vous sauver de toutes vos risques et périls de l'essence. Gagner 1-2 MPG est réaliste si vous n'êtes pas en course, rien de plus est sauce. Si vous pouvez également utiliser les autres fonctionnalités intéressantes, ce nouveau programmeur est un achat massif. Si vous espériez obtenir 50 ch de plus, économisez 6 MPG et courir tout à l'éthanol, vous pouvez passer jusqu'à un programmeur qui peut faire toutes ces choses existent
par:. David S. Brooks