Ford Motor Co. et Toyota Motor Corp, deux des trois plus grands constructeurs automobiles du monde entier, ont déclaré des ventes au premier semestre fortes dans le marché à croissance rapide de la Chine. Comme les nouveaux arrivants dans le marché automobile de la Chine, la performance des ventes a été remarquable, selon les analystes. La performance est stimulée par le lancement de nouvelles gammes de produits qui visent à attirer plus customers.Toyota vendu 212.000 véhicules au cours de la période, en hausse de 77 pour cent un an plus tôt, alimenté par une forte demande pour ses berlines Camry, la voiture la plus vendue en les Etats-Unis dans huit des neuf dernières years.Toyota, le plus grand constructeur automobile du Japon, a déployé son premier Chine fait Camry mai 2006 une nouvelle usine dans la ville méridionale chinoise de Guangzhou, de tirer les acheteurs d'automobiles à partir des modèles concurrents tels que Accord de Honda Motor Co.. Les ventes de la Camry sont venus à près de 78.000 unités, en bonne voie pour atteindre l'objectif annuel de 150.000, soit plus d'un tiers de l'objectif de ventes en Chine totale du constructeur automobile japonais de 430.000 véhicules cette year.Ford a déclaré des ventes au détail de sa filiale marques détenues en Chine a augmenté de 25 pour cent au cours de la première moitié-93206 véhicules. Les ventes de la Focus berline de taille moyenne, faite par une joint-venture entre Ford, Mazda Motor Corp et Changan Automobile Co. Ltd, est venu à 55 676 unités, en hausse de 66 pour cent il ya un an, le constructeur de Dearborn a déclaré dans un statement.There était aussi un essor de la demande pour les modèles de luxe en Chine, comme ses rangs des nouveaux riches s'arrachent les modèles plus récents haut de gamme. Toyota a vendu 12.000 voitures Lexus dans le demi-année, près de 13.000 correspondant à la vente dans toute l'année 2006 et bien en voie d'atteindre ses objectifs annuels objectif 2007 de 22.000. Pendant ce temps, Premier Automotive Group de Ford, qui comprend Volvo, Jaguar et Rover marques terrain, a affiché des ventes combinées de 8,779 unités, en hausse de 66 pour cent un an plus tôt. Roues Ford semblent dévier dans la voie de droite pour atteindre une telle récompense gains.Additionally, les géants mondiaux de l'industrie investissent beaucoup pour monter en puissance la capacité de production chinoise d'amasser une plus grosse part du marché, où les ventes totales de voitures ont augmenté de 30 pour cent dans le année précédente à 5,18 millions units.Toyota, qui obtient six pour cent du marché automobile en Chine, a terminé la construction en mai de sa troisième usine à Tianjin, en augmentant la capacité de son entreprise avec FAW et sa filiale Tianjin FAW Xiali Automobile Co. à 420.000 unités. Le constructeur automobile japonais est également en pourparlers au sujet de la construction d'une deuxième usine à son aventure dans le sud de la Chine, qui produit la berline Camry. Ford, qui a une part inférieure à quatre pour cent en Chine, est en pleine expansion d'une installation dans la ville sud-ouest de Chongqing, en collaboration avec ses partenaires. Ils sont également en train de construire une usine à Nanjing, en Chine orientale. À la fin de cette année, il va stimuler sa capacité de production annuelle en Chine à 460.000 unités, dont 410.000 à Changan Ford Mazda et 50.000 à Jiangling Motors, dans laquelle la Société détient une 30 pour cent stake.In aux États-Unis, il ya une autre ambiance. Malgré des rabais plus agressifs, Ford a annoncé mardi une baisse des ventes de Juin, soulignant le ralentissement de la hausse des prix de l'essence, faiblesse du marché immobilier et de la concurrence de l'automobile serré. Ventes mensuelles globales du constructeur automobile, y compris les ventes dans les flottes commerciales, sont en baisse de huit pour cent, même si elle tiraient leur sa première hausse mensuelle des ventes de salons depuis October.Five des six principaux constructeurs automobiles offert des rabais plus importants en Juin qu'eux en mai, selon Edmunds. GM était l'exception. Dans une dérogation importante à la pratique habituelle, les trois principaux constructeurs automobiles japonais ont augmenté leur actualisation dans le visage de ralentissement de la demande, Edmunds a déclaré
par:. Anthony Fontanelle
