Pompe à essence: Heart Of The Mercedes conduite de carburant

pompes à essence Mercedes diffèrent types selon la classe du moteur du véhicule. Etant donné la volatilité de l'essence n'est pas la même que celle du carburant diesel, les pompes à carburant Mercedes sont classés dans les pompes à carburant diesel et essence. Dans un moteur à essence Mercedes le combustible est très volatil, ayant une pression de vapeur riche à température ambiante. En raison de la poussée élevée de carburant, la conduite de carburant du moteur à essence Mercedes est conçue complètement scellé à partir du réservoir vers le carburateur ou le système d'injection de carburant, en fonction du type de système de distribution de carburant installé sur le véhicule. Avec la ligne de carburant fermé étanche, le carburant essence est empêchée de s'échapper de la pompe à carburant Mercedes de pipeline.The s'adapte à la condition de haute pression du moteur à essence à travers une pompe mécanique à ressort et à diaphragme, ce qui purge la ligne de vapeur dans l' cas d'une vapeur de verrouillage d'une condition dans laquelle le carburant se vaporise grâce à la température ambiante est trop élevée. Dans cette configuration, la pompe à carburant Mercedes est actionné par un poussoir. Entraîné par un moteur et le diaphragme actionnée par solénoïde et piston des pompes à carburant Mercedes sont également disponibles qui peuvent être montés à proximité du réservoir de carburant principal pour réduire au minimum le tampon de vapeur dans les conduits de carburant. La conduite de carburant de certaines voitures Mercedes fonctionnant à l'essence sont également prêts à être équipé d'une pompe à carburant Mercedes électrique immergée dans le réservoir de carburant lui-même. Dans les systèmes d'injection de carburant, un réservoir en-pompe à carburant Mercedes submersible est utilisé pour stimuler la pompe d'injection de carburant à haute pression principale. La pompe à carburant Mercedes dans le réservoir est disponible à engrenage, piston, à palettes coulissantes, et les moteurs de types.Diesel de rotor utilise généralement la même configuration de pompe à carburant. Mais en raison de la composante de l'air du carburant diesel doit être comprimé avant d'être pompée dans le moteur, la pompe à carburant Mercedes diesel est équipé d'une soupape à pointeau qui est conçu pour permettre l'entrée d'air à haute impulsion dans la conduite de carburant. Lorsque le moteur diesel est injectée à haute pression à travers une buse d'injection dans l'air fortement comprimé dans la chambre de combustion, la soupape à pointeau de la pompe à carburant Mercedes sert de sécurité intégrée pour alimenter explosion. Dans le cas où la pression élevée nécessaire est déjà atteint à la buse d'injection, la vanne à pointeau s'ouvre et le carburant est pulvérisé dans la chamber.Primary boeuf de combustion en stock Mercedes pompes à carburant, à la fois pour les moteurs diesel et essence, sont le bruit et la pulsation du moteur pendant les opérations de conduite de carburant. Dans l'après-vente, il ya aussi un type de pompe à carburant Mercedes qui, au lieu d'un engrenage, plongeur, ou aube, fonctionne sur une turbine. La pompe à carburant Mercedes turbine peut être considéré comme note de performance, basée en grande partie sur la qualité de la livraison de carburant haussé qu'il présente. Mais sa capacité à alimenter le moteur en carburant optimal est généralement la même que la plupart des pompes à essence Mercedes
par:. Karen Wilson