La Spada Codatronca: Pas pour les timorés

Bien sûr, votre trajet vous GMC a tenu compagnie fiable pour les trois dernières années, à l'exception d'avoir votre mécanicien consulter le convertisseur catalytique GMC il ya quelques mois, votre balade jamais vraiment donné tout problèmes. Vous aimez votre voiture, mais parfois, vous ne pouvez pas m'empêcher de temps pour quelque chose de plus racée, quelque chose de différent, plus out-of-ce world.Well Découvrez les nouveautés bête par les gens de voiture épris de Italy.Designed et produit par l' maison design italien Spadaconcept en conjonction avec le réglage ferme UK Garage, la nouvelle supercar - la Spada Codatronca, pourrait bien être la voiture que vous aviez en mind.You peuvent avoir entendu parler de Spadaconcept - c'est le même studio de design responsable de la conception des classiques comme l'Aston Martin DB4, Fulvia Sport Zagato pour n'en nommer que quelques-uns. Ercole Spada et son fils, Paolo Spada, qui se trouve également être le nouveau directeur de la conception de la société, aurait attiré l'influence de leur origine 1965 Alpha Romeo TZ qui a également comporté un arrière fin et appelé la conception "Kamm tail coda Tronca". Maintenant Spada ont libéré tous les détails techniques de leur passionnant nouvelle supercar à production limitée, la Codatronca, qui, selon le site Web de la société, on peut s'attendre à être disponible en trois versions fabriqués à la main, dont deux seront entièrement route homologuée superbes voitures , le TS (Turismo Sportivo) et le TSV (Turismo Sportivo Veloce), avec une troisième option destinée de la race, le TSS (Turismo super Sportivo), qui a été décrit par la firme italienne comme «la plus belle version course qui sera livré prochainement. "Sur la base de la Chevrolet Corvette, la Codatronca dispose lourd Mako Shark infuence dans le design avant et arrière. Il s'agit d'une première mi-moteur, roues motrices arrière du coupé deux portes, avec une structure de châssis en aluminium très léger combiné avec une section de toit de magnésium et de traitement composite similaire pour le berceau moteur. Il faut savoir ici que le moteur est un tordu aluminium bloc V8 Corvetta C6, et la culasse est livré avec un système à huit pintes à carter sec lubrification, soupapes en titane et les bielles. Spada s'inscrit également double Rotrex suralimentation, double suralimentation, injection séquentielle de carburant et un taux de compression de 11:1 stimulé. Tout cela combiné fait un impressionnant 600 chevaux à 6.300 tours par minute et 790 Nm de couple à 4600. La puissance est acheminée aux roues arrière via une boîte manuelle 6 vitesses à course réduite. Et avons-nous mentionné que tout cela aussi est conforme à Euro 4? La "base" Codatronca TS, selon Spada atteint la vitesse de pointe de 330 km /h et 0-100 km /h de temps (62 mph) de 3,2 secondes. L'(700hp) La version de la piste TSV plus léger (1380 kg) et plus puissante, affirme que la compagnie, est réglé pour fournir une vitesse de pointe à 355 km /h et un 2,7 secondes 0-100 km /h de temps incroyable. Beaucoup d'internautes ont déjà commenté sur le style de la Codatronca - mais cela plaise ou non, le plus récent supercar Spada n'est certainement pas une voiture pour les timorés
par:. Jasonn Moore