F1 technologie rend Mercedes-Benz SLR McLaren Safer

Au Grand Prix du Canada, la propriété de sauvetage de la fibre de carbone est démontrée lorsque Robert Kubica de BMW Sauber a subi seulement une légère commotion cérébrale et une entorse à la cheville après un texte de 250 kilomètres par heure, 75 -G crash. Moins de 24 heures après l'accident, la Formule polonais Un chauffeur a été libéré de l'hôpital. L'utilisation de fibre de carbone sur voitures de Formule Un a pour mandat de s'assurer que les voitures peuvent protéger adéquatement les pilotes dans le cas malheureux d'un accident à grande vitesse. Mercedes-Benz a bien sûr son lien avec McLaren en Formule Un et il n'est pas surprenant que la Mercedes-Benz SLR McLaren devrait être rendu plus sûr en poursuivant F1 technology.The voiture de sport développé conjointement par DaimlerChrysler et McLaren Automotive est conçu comme un supercar donc il peut atteindre des vitesses très élevées. Bien sûr, cela présente la question de la protection des occupants de la voiture en cas d'accident. Pour rendre le SLR McLaren Roadster sûr, le développeur utilise la fibre de carbone largement dans la fabrication de la SLR McLaren.In Le cas malheureux d'une collision frontale, les matériaux en fibre de carbone de protéger le passager et le conducteur à l'intérieur de la voiture. Même sur le côté ou de collision arrière, le matériau à haute résistance permet de protéger adéquatement les occupants du véhicule, même sur les accidents de la circulation à grande vitesse. "Naturellement, il n'est pas possible de transférer complètement Formula One technologie dans un véhicule destiné à une utilisation quotidienne, où le confort critères doivent également être pris en compte ", a déclaré le Dr Rodolfo Schöneburg, chef du passager Développement de sécurité de voiture pour Mercedes-Benz. «Par exemple, vous ne pouvez pas attendre le conducteur d'une voiture de sport série-production soit de porter un casque ou utiliser la tête HANS système de soutien et de cou qui est prescrit pour les voitures de course pour protéger les parties du corps du conducteur. Cependant, nous ne capitalisons sur les propriétés positives des matériaux high-tech utilisés en Formule Un à offrir à ceux voyageant dans la nouvelle Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster un niveau de sécurité qui est inégalée, même dans le domaine des voitures super-sportives. «La présence de fibre de carbone dans la SLR est unique en raison du fait que peu de fabricants de supercar utilisent la fibre de carbone largement sur leurs véhicules de production. Une des raisons en est le processus de fabrication complexes impliqués. Mais avec McLaren et la Formule Un partenaire Mercedes-Benz ayant des années d'expérience dans le développement de leur voiture de course en fibre de carbone a donné Mercedes-Benz l'avantage de l'expertise dans la production de la fibre de carbone nécessaire. L'extrémité avant de la SLR McLaren est équipé avec des matériaux en fibre de carbone. La capacité du matériau à absorber énorme quantité d'énergie, il est possible pour un passager d'un SLR McLaren à s'échapper avec seulement des blessures mineures après un accident à haute vitesse. Avec l'utilisation de fibre de carbone sur la SLR McLaren, la voiture est devenue non seulement un ultra-rapide et une très bonne machine, mais la recherche d'un coffre un aussi. Les matériaux en fibre de carbone utilisées dans les reflex complètent toutes les autres pièces utilisées dans l'assemblage de la voiture jusque dans la lame d'essuie-glace Mercedes-Benz. En plus d'être sécuritaire, il est bien sûr s'attendre à ce que le SLR a la dynamique de conduite que Mercedes-Benz et McLaren Cars sont connus pour. Alors que la SLR McLaren Roadster ne peut pas rattraper la MP4-22 actuellement utilisé par McLaren cette saison, le SLR peut tenir son terrain en termes de performance et de sécurité
par:. Anthony Fontanelle