Volkswagen Pour entrer capteur axée Passat En 2007 DARPA Urban Challenge

Pour plus d'informations sur votre partie a besoin comme, visitez votre confiance en ligne source.Rain Stockton est ingénieur de profession. Il est un fanatique de sports mécaniques, surtout F1 et NASCAR. Il manque rarement d'assister à de grands événements de course de voiture. Un pilote de voiture de course frustré, il passe une partie de son temps libre à travailler dans l'un des plus grands magasins de l'automobile dans Indianapolis.The 2007 Defense Advance Agence Research Projects (DARPA) de UrbanChallenge, l'une des courses automobiles les plus uniques au monde, aura lieu le 3 Novembre. Plusieurs équipes vont permettre à leurs véhicules "intelligents" pour entrer sur un terrain couvrant 60 miles de territoire inconnu et destinées à revitaliser les conditions de conduite urbaines. L'objectif de chaque équipe est de poster le meilleur temps alors que, bien sûr, en respectant les règles de circulation. La course nécessite véhicules participants de se mêler dans la circulation, traverser ronds-points et négocier intersections achalandées. Toutes les voitures sont dirigés et gérés par les ordinateurs. Dans la course, Volkswagen va entrer dans sa personnalisée Passat soutenu avec une performance de qualité VW d'échappement et construite par le département recherche de Volkswagen et son Laboratoire de recherche électronique basée en Californie (ERL) avec l'aide de Stanford University.Named en commémoration de l'Université de Stanford fondateur Leland Stanford Jr ., la Passat "Junior" est équipé d'une direction électromécanique de puissance, une pédale d'accélérateur électrique, une boîte à passage direct (DSG) et un frein à main électrique. Et pour rendre le véhicule à 100 pour cent contrôlé par ordinateur, Volkswagen du Laboratoire de recherche électronique de l'Amérique (ERL) a modifié ces systèmes électriques et les freins. Autre équipement conçu et construit par l'ERL comprend les supports sur mesure pour le réseau de capteurs sophistiqués. Processeurs Intel Core 2 Duo avec deux unités de traitement multiple par puce sont quelques-unes des compositions de "cerveau" du véhicule. Tout cela avec le logiciel développé au Laboratoire de ArtificialIntelligence de l'Université de Stanford, le véhicule sera véritablement independent.Dr. Burkhard Huhnke, chef du Laboratoire de recherche électronique de Volkswagen, a déclaré que Volkswagen est très heureux de rejoindre le DARPA Urban Challenge 2007 après sa victoire lors de la dernière DARPA Grand Challenge. Il a dit qu'ils y voient une occasion de faire progresser les technologies intelligentes pour l'utilisation future dans les véhicules de tourisme de prochaine génération. Il a expliqué que les fonctionnalités développées pour le défi urbain aboutiront à la sécurité de conduite et plus de plaisir dans la circulation de plus en plus congestionnées d'aujourd'hui. Il a poursuivi qu'ils ont la voiture parfaite pour ledit défi, tout comme leur Touareg "Stanley" dans son triomphe Grand Challenge 2005. Avec "Stanley" que le nom, Touareg TDI de VW a remporté le DARPA Grand Challenge en 2005. Stanley a battu parmi les 22 autres véhicules sans pilote avec ses capteurs embarqués et fonctions de navigation. La course 2005 a été un championnat 132-mile exigeant la prise en routes accidentées du désert, cols, lacs asséchés et les tunnels. Et sans un seul pépin, Stanley a terminé la course avec un temps gagnant de six heures et 54 minutes.The recherche électronique LaboratoryFounded en 1998, Volkswagen of Laboratoire de recherche électronique de l'Amérique (ERL) concentre son travail sur la fourniture de clients avec des véhicules plus intelligents pour l'avenir . Basée à Palo Alto, en Californie, son travail consiste à identifier les nouvelles technologies et l'accélération de leur développement pour les futurs véhicules production.DARPA DARPA ou la défense Advance Projects Agency Research est un organisme du ministère de la Défense des États-Unis
par:. Pluie Stockton