Le Econobox de Suzuki: Le Reno

Dans l'industrie automobile, Suzuki est connu pour produire des voitures de l'économie. Alors que la société est connue pour cette réputation, la nouvelle Suzuki Reno prouve que Suzuki peut également venir avec une voiture économique, mais en même temps, il peut avoir ce qu'il faut pour prendre les grands noms de l'industrie automobile. La Suzuki Reno est vendu dans les différents marchés automobiles à travers le monde dans divers noms. Le Reno est aussi appelée la Daewoo Lacetti, Buick Excelle, Chevrolet Lacetti, Nubira Chevrolet, Chevrolet Optra, Chevrolet SRV, Holden Viva, et la Suzuki Forenza. Surnommé un econobox, le Reno a un fort potentiel pour devenir populaire parmi les acheteurs de voitures américaines puisque le prix de l'essence a déjà forcé un grand nombre d'abandonner leurs camions légers en faveur des petites et voitures économes en carburant. Le Reno n'est cependant pas seulement pas cher, mais il est aussi agréable à conduire et sa consommation de carburant est respectable. Sous le capot de la Reno est une ligne du moteur de 2,0 litres de tête à double arbre à cames à quatre cylindres. La quantité d'énergie produite par ledit moteur à combustion interne est suffisant pour alimenter le Reno 2.739 livres. Le moteur à essence à quatre cylindres peut être accouplé à une transmission manuelle à cinq vitesses. La combinaison de ces composants du groupe motopropulseur donne le Reno la capacité de courir avec des voitures plus chères sur les routes. Le constructeur automobile japonais a conçu la transmission à rapports bien espacés. Cette conception maximise la puissance et le couple de sortie du moteur. Le pommeau de levier de vitesses est également facile à utiliser donnant ainsi les points de vente supplémentaires Reno. Avec son moteur relativement faible à combustion interne, le Reno peut couvercle 20 miles sur un gallon de carburant. Ce chiffre est remarquable et le Reno s'adapte parfaitement à la demande des acheteurs de voitures à la recherche de voitures bon marché avec un bon rendement énergétique. Le point de vente du Reno n'implique pas seulement son faible prix et la consommation de carburant respectable. Sa manipulation est aussi bon ou sa classe. Il ne peut pas avoir la même réactivité que les voitures de luxe, mais sa gestion peut être comparé aux voitures à prix plus cher. La suspension et le système de pilotage du Reno se complètent mutuellement pour permettre le Reno à naviguer virages serrés sans rouler dessus. Dans la voiture, le style n'est pas radicale, mais offre praticité. Les sièges sont confortables même si elle n'offre pas de support latéral. Le réglage de la suspension de la Reno fait le tour en voiture confortable. Ses caractéristiques comprennent lève-vitres électriques, rétroviseurs électriques et verrouillage des portes. Divertissement audio est fourni par un système audio de la norme CD/AM/FM/MP3 avec huit haut-parleurs. Une entrée auxiliaire pour les appareils audio est fourni. A l'extérieur, le Reno est de style sobre. S'il ne peut pas se démarquer dans un parking, il a un charme qui lui est propre. La petite calandre accentuée par le badge Suzuki donne du caractère au nez du Reno. En dessous de la grille est une ouverture d'entrée d'air de largeur. La configuration des phares peut ne pas être un capteur d'attention, mais il sert son but. Ses notes de capot que la voiture de sport un moteur relativement petit. L'extérieur de la voiture peut être complétée par l'utilisation d'accessoires automobiles tels que flux de puissance boue flaps.With son style conservateur, prix relativement bas et un rendement énergétique respectable, le Reno peut être sur la voie de la création d'une base de clientèle propre. Pour Suzuki, leur quête de succès aux États-Unis marché de l'automobile peut être déclenché par le Reno
par:. Mike Bartley