Sénat du projet de loi de carburant serait «tuer» Michigan

Les constructeurs automobiles et les législateurs du Michigan se regroupaient vendredi dans le sillage de l'approbation d'un projet de loi du Sénat qui augmente moyennes des mandats d'économie de carburant de 40 pour cent par passage 2025.The du projet de loi du Sénat serait gravement blesser constructeurs automobiles de Detroit. C'est pourquoi les constructeurs ont exercé de fortes pressions contre les nouveaux mandats de carburant. Ils avaient soutenu un compromis proposé par Michigan Carl Levin, D-Detroit, Mark Pryor, D-Ark., Et Christopher Bond, R-Mo., Entre autres, qui ont soulevé des règles de café, mais moins lourdement que le Sénat bill.Nearly l'ensemble Michigan délégation du Congrès a rencontré plus tôt pour s'attaquer à la façon de poursuivre la lutte. "Le projet de loi signifierait la mort du Michigan", a déclaré le Représentant américain Mike Rogers, D-Brighton. "Nous le devons à un grand nombre de familles qui dépendent de l'industrie automobile pour obtenir ce droit." Ajouté Bart Stupak, D-Menominee: «Vous pensez que les choses vont mal dans le Michigan Vous avez encore rien vu, si ce projet de loi devient loi." Rogers et Stupak a déclaré que les constructeurs automobiles doivent mettre l'accent sur leurs efforts de technologie de pointe et pousser pour plus d'assistance pour rendre les véhicules comme la Volt de Chevrolet a reality.But sénateur chef de la majorité Harry Reid, fumant comme Aigle bougies d'allumage, a déclaré que les sénateurs n'ont pas trouvé constructeurs crédible car ils ont "déformé les faits" à la fois. "Nous ne vous croyons pas plus», dit Reid. "La réponse est que nous en avons assez. C'est le temps que les constructeurs automobiles américains se joignent au reste du monde en reconnaissant que les gens veulent acheter des voitures plus économes en carburant." Reid a dit qu'il avait parlé au président de la Chambre Nancy Pelosi, qui a dit le projet de loi de l'économie de carburant serait passée "dans un avenir proche." Les constructeurs automobiles sont désormais soucieux que la facture de carburant peut être sur une piste beaucoup plus rapide qu'on ne le pensait précédemment. Mais Pelosi signifiait Septembre par les mots "avenir proche", a déclaré le porte-parole Brendan Daley.The House Energy and Commerce Committee, dirigé par US Rep John Dingell, D-Dearborn, on ne s'attendait pas à prendre des dispositions d'économie de carburant jusqu'à Septembre. Dingell a dit qu'il était contre l'accélération de l'examen. Je ne suis pas favorable à ce que, at-il ajouté. Dingell rencontré Pelosi sur le sol maison vendredi et avait une "bonne conversation", a déclaré Daly. »Pelosi et Dingell doivent se réunir à nouveau lundi." Démocrates du Sénat ont tenu une conférence de presse hier à «prendre un arc" à la suite de la conquête. Le mandat, qui exige que les constructeurs automobiles à augmenter l'économie de carburant à la moyenne de la flotte de 35 miles par gallon pour les voitures particulières et les camions légers confondus, a été ajouté à une facture énergétique large le Sénat a approuvé. Les sénateurs ont refusé une proposition de carburant moins strictes par Levin et d'autres qui aurait exigé 36 miles par gallon pour les voitures particulières en 2022 et 30 miles par gallon pour les camions légers par 2025.Dave McCurdy, président et chef de la direction de l'Alliance of Automobile Manufacturers , le groupe de commerce qui représente les Trois de Detroit, Toyota et BMW parmi les neuf constructeurs automobiles, a offert une déclaration apaiser. "Les constructeurs automobiles soutiennent l'amélioration des normes nationales d'économie de carburant», a déclaré M. McCurdy. «C'est un long processus, et nous continuons à travailler de manière constructive pour élaborer des normes d'économie de carburant raisonnables qui sont abordables et préserver les voitures et les camions légers que les agriculteurs, les commerçants, chefs d'entreprise, amateurs de plein air et les familles ont besoin tous les jours." General Motors Corp . porte-parole Greg Martin a exprimé la déception du constructeur automobile. «Dans leur empressement à faire quelque chose, le Congrès devrait prêter le même serment que les médecins:« D'abord, ne pas nuire », dit Martin. "Nous allons continuer à appuyer notre cas dur que nous pouvons travailler avec eux pour obtenir l'amélioration des niveaux de consommation de carburant sans les coûts imprévus pour l'industrie et les consommateurs." Ford et Chrysler ainsi que d'autres constructeurs automobiles japonais ont exprimé les mêmes vues
par:. Anthony Fontanelle