Chevy Volt traverse la frontière vers le Canada

Depuis le dévoilement de la version concept de la Chevrolet Volt au Salon international de l'auto nord-américain (NAIAS) plus tôt cette année, elle a attiré l'attention de toute l'industrie automobile. Récemment, la Volt Concept Chevy a fait son chemin à travers la frontière pour être dévoilé pour la première fois en sol canadien. Le lancement de la Volt au Canada est venu à la Conférence de l'énergie et de l'environnement dans Toronto.The Chevy Volt promet un véhicule qui serait pratiquement éliminer le besoin d'un pilote de la ville pour remplir son réservoir d'essence. C'est parce que la Volt est un plug-in de véhicules hybrides. Cela signifie que la batterie peut être rechargée à l'aide d'une prise de courant domestique ordinaire. Sa batterie peut alimenter le Volt élégant pour de longues distances avant de devoir recharger un autre. "Si vous êtes comme la plupart des Canadiens qui vivent et travaillent dans un aller-retour kilomètre 64 de la Volt est un gaz libre, voiture sans émissions», explique David Paterson, vice-président des affaires générales et de l'environnement de General Motors du Canada. "Les conducteurs suffit de débrancher et d'aller chaque matin - autant que nous le faisons avec nos téléphones cellulaires d'aujourd'hui," at-il ajouté plus loin. Selon General Motors, la Volt peut être rechargée à l'aide d'une prise ordinaire de 110 volts. Pour charger complètement la batterie du véhicule, il faut environ six heures de charge ininterrompue. Cela signifie qu'un propriétaire Volt Chevy peut charger la voiture avant d'aller au lit le soir et la Volt sera complètement chargée au matin. Une batterie complètement chargée peut fournir la Volt avec le pouvoir pour qu'il couvre 64 km. Le véhicule est fait sur mesure pour les conducteurs qui effectue la plupart de leur conduite dans la ville. L'attribution de 64 mile peut être suffisant pour propriétaires de Volt pour éliminer le ravitaillement du véhicule avec de l'essence. On calcule que l'électricité du réseau est moins cher que l'essence rendant ainsi la Chevy Volt un véhicule pratique. Dans le cas où un pilote doit couvrir plus de 64 miles en une journée, un moteur à combustion interne (ICE), a appelé le prolongateur d'autonomie par General Motors, sera kick in La glace sera configuré pour exécuter des carburants de remplacement comme l'éthanol, hydrogène ou biodiesel. Il peut également fonctionner à l'essence conventionnelle. Le moteur sera utilisé pour recharger la batterie du véhicule. La combinaison du prolongateur d'autonomie et le moteur électrique donne la Volt une impressionnante gamme de 1000 kilomètres. "Chez GM, nous croyons que l'automobile de demain doit être souple pour s'adapter à différentes sources d'énergie et des choix pour les consommateurs, et un élément clé de cette souplesse sera activé par les voitures à propulsion électrique», explique Paterson. "Avec les contrats pile en place et une équipe dédiée d'ingénieurs, General Motors est en mouvement pour amener la Volt proche de la réalité." General Motors a récemment accordé des contrats de développement pour les deux sociétés. Les deux sociétés vont travailler sur le développement de batteries lithium-ion efficaces et avancés pour la Chevrolet Volt. Une fois que la Volt sera en production, il se joindra à d'autres véhicules respectueux de l'environnement dans la gamme de General Motors. Au Canada, General Motors offrira des versions hybrides de la Saturn Vue et Aura ainsi que la Chevy Malibu. Une version hybride à deux modes Tahoe du treuil de montage Chevrolet Tahoe ¬ équipé sera une partie de l'offre de General Motors dans le pays avec le GMC Yukon venir cet automne. Deux modes versions hybrides de la Chevy Silverado et le GMC Sierra seront ajoutés l'année prochaine
par:. Anthony Fontanelle