Avec Honda Dani Pedrosa Pour Donington

Dani Pedrosa, le coureur le plus connu de Honda en MotoGP, a conduit à quatre podiums jusqu'ici cette saison. Toutefois, une victoire a jusqu'ici échappé à la Honda RC212V Repsol conducteur qui est en troisième place dans le championnat du monde classement par points. Modification pourrait avoir lieu à Donington Park. L'an dernier, Pedrosa a remporté de Rossi (Yamaha). Et maintenant, le 21-year-old pilote espagnol, après son malmené il ya à des tierces deux semaines en Catlunya, montre tous les signes d'obtenir son défi titre de retour sur la piste. Il a fort à faire pour rouler en série dirigeant Stoner sur 140 points et Rossi en deuxième sur 128. Toutefois, 98 points indique de Dani est donc assez loin pour lui de donner un sérieux défi avec 11 courses de la série 18-ronde toujours à étendre. Il est regrettable de marquer en Turquie et ses rivaux sera également souffrir à un certain moment cette saison. Néanmoins, les analystes disent que l'Espagnol volatile ne sera pas intimidé à l'flatteur de ses rivaux. Ainsi que la victoire de la saison dernière, il a également atteint vainqueur à Donington Park sur une 250 en 2004. Surcroît, l'obtention, les courbes et les creux de ce beaucoup aimé pistes sont son arène naturelle. Le parc offre généralement une action course emballé, que ce soit dans le sec ou dans des conditions météorologiques «britannique» (concours de l'année dernière goutte mouillé, course passionnante était encore). A refait surface en 2004, la piste a maintenant un complexe de puits qui rend les installations d'un match pour cette excellente piste. Tout comme Dani, de nombreux coureurs ont beaucoup d'affection pour Donington Park. C'est pour cette raison qu'elle compense, sous la forme de victoire, les candidats qui désirent rapides, ouvertes, tours portée. La piste a une section en boucle Melbourne un peu raide qui gâte le rythme et le débit, mais il offre toujours des performances que les coureurs ont du mal à dépasser les trois épisodes de freinage brusque vers la fin d'un tour. Le point d'une tour haute Donington est le thespian descente courbes Craner cinquième vitesse. Courage et l'engagement au centimètre près à une ligne sont les conditions pour être capable de survivre dans cette section de la piste. Et si un coureur a du mal à venir à la rencontre de ces tours, un tour rapide n'est qu'un lointain espoir. La piste exige deux principales caractéristiques de la machine qui sont difficiles à fournir en même temps. Il s'agit de la stabilité sur les freins et de rotation rapide dans des Esses et les sections de boucle Melbourne. Et pour le reste de cette piste 4,023 km, de manière à grande vitesse parfaite sont nécessaires. Les coureurs préfèrent des stratégies différentes. Certains optent pour la stabilité en sachant que la vitesse sur l'écoulement des trois premiers trimestres de la piste va dicter un tour rapide, tandis que d'autres choisissent d'avoir un vélo mis en place afin qu'il se comportera bien au freinage où les places peuvent être gagnées et perdues dans les trois derniers tours. Également une condition indispensable est une bonne accélération. La vitesse de pointe est légèrement moins nécessaire à Dnington que d'autres pistes. Selon Pedrosa, l'année dernière il a eu un très bon moment à Donington Park si cette fois-ci, il anticipe pour le même plaisir et la performance que l'an dernier. Il a dit qu'ils ont atteint un résultat de test positif à Barcelone après la dernière course. Là, ils ont appris de nouvelles choses qui pourraient les aider comme les pneus qu'ils ont testées pour Michelin. Le résultat leur a donné plus de confiance pour les prochaines courses. À propos de Honda Honda Motor Corporation fabrique dessus des pièces automobiles en ligne, comme le bouton de chauffage Honda. Par ailleurs, en dehors de son large éventail de produits et services, il est également dans la course automobile où il avait présenté de nombreuses équipes fantastiques et des courses
par:. Ally Wahlberg