Annonces drastiques pour Ford, General Motors

Pour le dernier quart de siècle, la taille moyenne segment des voitures très rentable a été dominé par les constructeurs automobiles asiatiques comme Honda et Toyota. La fiabilité et la qualité de la Toyota Camry et la Honda Accord a joué un rôle majeur dans la domination de ces constructeurs automobiles de plus de Ford et General Motors. Récemment, les constructeurs automobiles du Michigan mettent en œuvre des campagnes publicitaires agressives pour promouvoir leurs voitures de taille moyenne. Pour Ford, ils ont lancé des publicités qui montrent que la Ford Fusion est une meilleure alternative à la Camry ou l'Accord. Connu comme le Défi Ford Fusion, le constructeur automobile de Dearborn, Michigan et avait de vrais consommateurs de tester la Fusion contre la Camry et l'Accord. Le résultat de ces essais montre que la Fusion a tout ce qu'il faut pour rivaliser avec les voitures asiatiques mentionnés en termes de qualité. «Nous devons gagner la confiance des gens, et nous croyons que nous avons les produits pour le sauvegarder», dit Barry Engle, le directeur général de la division Ford pour Marketing.For General Motors, c'était la marque Saturn qui a utilisé une stratégie de marketing agressive. La Saturn injecteur de carburant ¬ équipé Saturn Aura a été nommé plus tôt cette année que la voiture nord-américaine de l'année. Cela est utilisé par la marque Saturn revitalisée dans la commercialisation de l'Aura contre la Camry et l'Accord. La société propose à ses clients avec des unités Accord et Camry de tester entraînement contre la Saturn Aura. Tout en utilisant cette stratégie pose un risque que les acheteurs de voitures opteraient pour une Camry ou un accord après examen de conduite sur les concessionnaires Saturn. General Motors mais est convaincu que l'Aura va attirer plus d'acheteurs et les conduire loin des voitures d'importation. «Nous avons vraiment eu à batailler dur», dit Mark LaNeve, vice-président des ventes nord-américaines de General Motors. "Si vous voyez un ton plus agressif, nous voulons juste secouer la conscience des gens un petit peu." La domination de Toyota et Honda se manifeste dans le fait que General Motors et Ford ont affiché une baisse des parts de marché au cours des dernières années. En 1980, General Motors acculé 46 pour cent du marché automobile des États-Unis. Après 27 ans, il est maintenant tombé à 19,2 pour cent et est à risque de tomber plus bas. Pour Ford, les 27 dernières années ont vu leur marché plonger Covoiturage de 19,2 pour cent à seulement 11,1 pour cent aujourd'hui. En revanche, Toyota a triplé sa part de marché tandis que Honda a doublé est sortie de vente. Une preuve supplémentaire est les pertes étant engagés par General Motors et Ford. Les deux entreprises ont déjà fermé des usines et réduit le nombre d'employés. Pendant ce temps, Honda et Toyota étendent leurs opérations commerciales aux États-Unis en construisant de plus en plus les plantes et les installations d'assemblage dans les country.Observers de l'industrie automobile a fait remarquer que General Motors et Ford doivent montrer aux acheteurs de voitures qu'ils ont égalé Honda et Toyota en termes de qualité de la voiture. "C'est un moment désespéré pour Ford et General Motors», explique David Koehler, professeur de marketing clinique à l'Université de l'Illinois à Chicago. «Ils mendicité au consommateur au moins nous essayer de nous considérer,» at-il added.Whether les stratégies de marketing agressives employées par General Motors et Ford vont inverser la tendance d'achat dans le segment des voitures intermédiaires est encore à prouver. Mais à en juger par la confiance que les deux constructeurs automobiles américains sont affichés, il semble qu'ils ont peut-être enfin venu avec des voitures qui peuvent donner Toyota et Honda une course pour leur argent
par:. Anthony Fontanelle