Gettelfinger dit UAW, Chrysler besoin de fixer préoccupations de santé

United Auto Workers (UAW) président Ron Gettelfinger a déclaré lundi dernier que le syndicat doit trouver un moyen de faire des concessions de la santé Chrysler, similaires à ceux donnés à General Motors et Ford Motor Co. en 2005 "Nous avons parlé à Chrysler assez souvent - nous devons trouver un moyen de résoudre le problème là maintenant que Chrysler est dans un mode vers le bas,". Gettelfinger a déclaré dans une interview sur WJR-AM à Detroit. Comme les filtres K & N, les concessions doivent passer au crible partialité entre les constructeurs automobiles et leurs quelques workers.A il ya quelques années, l'UAW a donné concessions de soins de santé à Ford et GM qui a sauvé les entreprises des milliards de dollars. Néanmoins, le syndicat a refusé d'accorder la même affaire pour Chrysler en raison de sa situation financière stable à l'époque. Collectivement, les constructeurs automobiles américaines ont plus de 100 milliards de dollars retraités coûts des soins de santé à long terme que les analystes disent doit être parent allemand s 'slashed.Chrysler, DaimlerChrysler AG, a annoncé plus tôt qu'il allait vendre une participation majoritaire de ses activités américaines de firme de private equity Cerberus Capital Management LP. Les analystes de l'industrie a déclaré que Cerberus va probablement exiger des concessions les plus profondes de l'union de Daimler aurait. Cerberus a dit qu'il va laisser les négociations aux fonctionnaires Chrysler, dirigés par le groupe Chrysler Tom LaSorda président. «Je suis heureux de dire que les discussions que j'ai eues avec (Cerberus) ... ont été très professionnel », a déclaré Gettelfinger. «Ils ont beaucoup de confiance en Tom LaSorda .... Ils ont confiance dans le processus qui a été mis en place. "En 2005, la Chrysler fait 1,8 milliard de dollars, mais la compagnie a été grièvement blessé par les prix de l'essence en hausse et le déplacement du marché des petites voitures économes en carburant. A noter, les prix du gaz ont augmenté de près de 3 dollars par gallon. En 2006, le constructeur automobile Hills à base Auburn dit qu'il a perdu milliards 618 millions de dollars et 1,98 $ avant intérêts et impôts pour le premier trimestre de cette year.Gettelfinger déclaré en Mars que l'UAW avait terminé un examen de la situation financière de Chrysler afin de déterminer si les concessions sont justifiées . Mais il ne voulait pas exposer le résultat de l'examen. Les commentaires de Gettelfinger lundi reconnaître que Chrysler a un problème qui doit être abordé. Le porte-parole UAW Roger Kerson et porte-parole de Chrysler Michele Tinson n'a pas voulu commenter au-delà de remarks.Both de Gettelfinger l'UAW et Chrysler ont négocié des concessions de soins de santé à l'avance des négociations contractuelles nationales avec les Big Three de Detroit qui sont programmés pour démarrer officiellement en Juillet. Mais jusqu'ici, aucun accord sur les soins de santé a été convenu accord upon.Under UAW 2005, GM, les travailleurs horaires contribuerait 1 $ par heure dans les futures augmentations de salaires à un nouveau fonds pour aider à payer la couverture santé des retraités. Retraités célibataires paieraient jusqu'à 370 $ par an en franchise et des frais pour leur couverture. Et la plupart des retraités et des travailleurs horaires actifs contribueraient supérieur ticket modérateur pour leur drugs.Under d'ordonnance l'accord avec Ford, travailleurs de l'automobile à la retraite commenceraient à payer des cotisations mensuelles, les franchises annuelles et les co-paiements pour certains services médicaux jusqu'à un maximum de 370 $ par année pour les particuliers et 752 $ pour une famille. Travailleurs horaires n'ont pas de franchise ni cotisations mensuelles, mais ils doivent verser une partie de leur salaire futur soulève à une fiducie pour les futurs expenses.Analysts de soins de santé ont noté que Chrysler était rentable, il est peu probable que tout accord de concession de soins de santé serait approuvé par l'UAW membres. Mais depuis la situation a changé, un vote peut sortir differently.Cerberus a dit qu'il va laisser les négociations aux fonctionnaires Chrysler, dirigés par le groupe Chrysler Tom LaSorda président. Ceci est fait en dépit du fait que Cerberus a déjà des cadres à l'intérieur du siège de Chrysler
par:. Mike Bartley