Après plusieurs années de recherche intensive et de développement, la General Motors Corp a déclaré qu'il est maintenant prêt à se concentrer sur la production de véhicules alimentés par des piles à combustible à hydrogène pour le marché de masse. Le constructeur automobile a annoncé plus tôt qu'il réaffecter plus de 500 ingénieurs travaillant sur les piles à combustible et le développement de véhicules à pile à combustible à partir de ses activités de recherche à son groupe motopropulseur et ingénierie globale divisions.The constructeur automobile s'est concentrée sur l'hydrogène comme un élément viable. Aujourd'hui, l'élément est largement utilisé pour la production de méthanol, l'ammoniac, de l'huile de chauffage, les engrais, du verre, des métaux raffinés, essence, carburant de fusée, des vitamines, des produits cosmétiques, des circuits de semi-conducteurs, des savons, des lubrifiants, et plus encore. En outre, il peut alimenter les véhicules à moteur à combustion interne ainsi que les véhicules à pile à combustible. Pratiquement, géants de l'automobile sont en compétition pour fabriquer vehicles.GM des piles à combustible a déclaré que la réaffectation des ingénieurs signaux production de véhicules à hydrogène commercialement viables peut être que dans quelques années, si de nombreux scientifiques et d'autres restent sceptiques. "Cela en dit:« Non seulement nous avons fait dans un laboratoire, nous sommes prêts à faire pour de vrai », dit Larry Burns, vice-président de GM pour la recherche et le développement." Nous avons travaillé sur cette technologie de pile à combustible assez longtemps et assez dur pour être en mesure de commencer à déplacer cette mise en production. "Les employés, principalement dans les installations GM en dehors de Rochester, NY, et Mainz-Kastel, en Allemagne, relèveront dorénavant leaders sur le département de fabrication. Mais 150 travailleurs resteront sur le department.GM de recherche va maintenant se concentrer sur l'obtention des piles à combustible dans les véhicules et faire en sorte qu'ils répondent de sécurité et de durabilité. le plus grand constructeur automobile américain a l'intention d'utiliser les piles à combustible dans sa Chevrolet Volt. L'Volt, qui a fait ses débuts en tant que plug-in hybride à le salon de l'auto de Detroit, est conçu pour fonctionner sur une batterie au lithium-ion qui serait jumelé à un système de pile à combustible à hydrogène et d'autres sources d'énergie. "C'est un véritable vote de confiance de voir les progrès que nous avons fait", a déclaré Britta Gross , le directeur de GM de la commercialisation des piles à combustible au Tech Center de GM à Warren. "Plus de la direction supérieure est se fiancer. C'est exactement ce que fait un vrai programme. "Les critiques ont dit que l'accent mis sur les véhicules à hydrogène détourne l'attention et les ressources des efforts plus immédiates à fabriquer des moteurs à combustion interne plus propre et plus efficace. Et même les constructeurs se rendent compte que ce sera un moment avant beaucoup d'Américains moyens sont eux conduisaient Ce ne sera pas un changement rapide assisté par Hypertech -. c'est quelque chose voitures gradual.Hydrogen pour le conducteur ordinaire restent des années, voire des décennies, à l'écart, a déclaré Bill Reinert, US avancé le chef de la technologie de Toyota Toyota est. développement d'un véhicule à hydrogène et compte environ 20 voitures d'essai sur la route à un moment donné. Reinert estime que les obstacles sont trop grands pour produire plus de quelques milliers d'automobiles et de camions d'ici la fin de la décennie. Seul un événement majeur comme un changement fondamental dans la politique énergétique américaine ou d'une défaillance du système de l'essence de la nation permettrait d'accélérer l'entrée de l'hydrogène dans le marché de masse, at-il dit. «L'hydrogène est probablement l'étalon-or que nous aimerions réaliser. Le fait de la question est que le marché ne sera pas prêt, ni l'infrastructure sera prête », a noté Reinert." Ils peuvent venir avec ces véhicules de demain, mais peuvent-ils sortir avec ceux qui vont répondre aux besoins de 99 pour cent du public? », a déclaré Spencer Quong, un des analystes de véhicules hauts de l'Union of Concerned Scientists, qui milite en faveur de véhicules plus respectueux de l'environnement." Infrastructure va être un problème beaucoup plus important que les gens sont amenés à croire. "La DaimlerChrysler AG et la Honda Motor Co. a également vantent leur prochaine génération des gammes de produits à piles à combustible à hydrogène
par:. Mike Bartley
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