GM se prépare technologie des piles à combustible

General Motors a annoncé qu'il se déplace de plus de 500 experts de piles à combustible provenant des laboratoires de développement de pointe à des fonctions d'ingénierie de base pour préparer la technologie des piles à combustible pour les futures 400 ingénieurs de piles à combustible production.Over fera rapport au groupe motopropulseur de la société pour démarrer la technique de production de systèmes de piles à combustible. Le constructeur automobile a ajouté que 100 travailleurs seront transférés à l'organisation du développement produit mondial de GM de commencer à intégrer les piles à combustible dans les futures gammes de produits. En outre, plus de 150 scientifiques de piles à combustible et soutien du programme resteront dans le cadre de la recherche du constructeur automobile et le centre de développement. Ils poursuivront leurs recherches de pointe dans le stockage de l'hydrogène, les piles à combustible et la commercialisation du programme. La décision du plus grand constructeur automobile américain vise à accélérer ses efforts pour produire des véhicules qui déplacent pétrole grâce à l'énergie diversity.GM Vice Président Recherche et Développement et de la Planification stratégique Larry Burns, se tient avec E-Flex de la variante de piles à combustible de la société. "Il ya huit ans, nous avons dit que la technologie des véhicules électriques à pile à combustible d'hydrogène pourrait apporter une contribution majeure à résoudre les défis énergétiques et environnementaux auxquels font face l'industrie automobile", a déclaré Burns. «L'annonce d'aujourd'hui marque une autre étape importante que nous nous dirigeons véhicules à pile à combustible proche de la production future." "Moving nos experts de piles à combustible provenant des laboratoires de développement de pointe pour nos organisations d'ingénierie de base met en évidence notre engagement à développer des véhicules à propulsion électrique utilisant diverses sources d'énergie», a déclaré Tom Stephens, vice-président du groupe GM de Global Powertrain.The GM réalignement est une autre initiative dans son engagement à remplacer l'utilisation du pétrole dans l'industrie grâce à une gamme de solutions de propulsion. Les alternatives comprennent les véhicules E85 biocarburants, système hybride bi-mode pour les grands bus de la ville, un système hybride bi-mode pour le Chevrolet Tahoe et le GMC Yukon, le Saturn Vue Green Line et Saturn Aura Green Line systèmes hybrides, et un hybride bi-mode Vue Green ligne.Le plus grands constructeur automobile américain détails partagées sur sa technologie de système de piles à combustible de cinquième génération au salon automobile de Shanghai en Avril quand il a présenté la version à pile à E-Flex de la Chevrolet Volt carburant. Ce système à jour est la moitié de la taille de son prédécesseur, mais offre les mêmes performances et la puissance. La Volt peut pas être étalage du bouclier thermique de Chevrolet Camaro, mais il dispose de la technologie la plus avancée dans l'industrie automobile. On prévoit que la Volt d'être libéré d'ici quelques années now.Currently, quatrième génération pouvoirs du système de la société The Sequel de Chevrolet Equinox et les véhicules à pile à combustible. Le Sequel est le premier véhicule à pile à combustible à moteur électrique pour atteindre plus de 300 miles sur un réservoir d'hydrogène, dans et hors de la circulation sur la voie publique, tout en générant zéro émission. L'Equinox Fuel Cell sera présenté plus tard cette année dans le cadre du Project Driveway, qui mettra plus de 100 véhicules à pile à combustible à l'hydrogène avec les consommateurs, à New York, Washington, DC et Los Angeles.Leading l'équipe d'ingénierie de la pile à combustible est le Dr J. Byron McCormick, l'actuel directeur exécutif de GM Fuel Cell activités. McCormick rendra compte simultanément de Dan Hancock, vice-président du groupe motopropulseur de GM pour Global Engineering et Jean Buttermore, le vice-président de GM Powertrain for Global Manufacturing.McCormick a travaillé sur la propulsion électrique et la cellule recherche et développement du système de carburant pendant plus de trois décennies. Il faisait partie du développement du véhicule électrique EV-1. Dans la dernière décennie, il a dirigé l'équipe d'animation de la pile à combustible GM de devenir le leader dans worldwide.GM de la technologie des piles à combustible offre plus de véhicules qui permettent d'atteindre 30 mpg sur l'autoroute que tout autre constructeur automobile sur le marché américain. En outre, la société est aussi le premier membre automobile à rejoindre le Partenariat de US Climate Action (USCAP), un groupe d'entreprises mondiales et des organisations non-gouvernementales formées pour soutenir une campagne visant à limiter les émissions de carbone
par:. Anthony Fontanelle