Maintenir Mazda Engine

moteurs Mazda sont de différentes tailles et de différents types. Néanmoins, ils ont tous des pièces automobiles similaires, ils ont juste varient dans la conception et la production. Un autre dénominateur commun de ces moteurs est qu'ils ont besoin des mises au point régulières et l'entretien du moteur afin de produire l'économie de carburant, la longévité du moteur et de l'environnement écologique. durites du radiateur et chauffe-eau, pas comme certains autres tuyaux, peuvent être remplacés par vous seul. Il est conseillé d'inspecter ces tuyaux pour les fuites, la douceur (qui peut indiquer une détérioration à l'intérieur), la dureté (qui maintient pinces de scellement) et gonfle. Lorsque prévu pour le remplacement de tuyau de radiateur, commencer par la vidange du système de refroidissement ou de capture de l'antigel. Remplir le radiateur et le débordement "vomir" réservoir avec le mélange recommandé d'antigel et d'eau. Votre manuel du propriétaire vous guidera à venir avec un tel mélange. Et toujours selon le manuel, "burp" le système de refroidissement. Le couvercle de valve Mazda a aussi besoin de contrôles réguliers. C'est la couverture en métal dur qui se trouve sur le dessus de la culasse qui est chargé de prévenir les fuites et couvrir fermement le train de la vanne. Cette partie du moteur est très importante car elle permet une protection pour le moteur et l'éloigne de déversements d'hydrocarbures. La plupart des derniers modèles de véhicules utilisent un système serpentine ceinture. Réglage automatique de la bande unique est un tendeur à ressort. Une courroie cassée permet de désactiver presque tous les accessoires du véhicule. Il convient donc de vérifier régulièrement la ceinture pour les côtes manquantes et grondait plis. Et pour vous aider, un schéma de ceinture de routage est généralement vu quelque part sous le capot. À la suite des recommandations contenues dans le manuel du propriétaire, remplacer les éléments du filtre à air papier de style qui sont plus souvent dans des conditions poussiéreuses. Inspectez le filtre à air vieux et voir s'il ya des saletés et de débris. En se contentant de supprimer l'ancien élément, le remplacer par un nouveau. Mais assurez-vous de ne pas laisser tomber les écrous à oreilles du couvercle vers le bas de l'alésage du papillon ou admission (le cas échéant) dans le processus. En outre, veiller à ce que le nouveau filtre est correctement placé dans le boîtier. Prendre note que l'intérieur des véhicules est un élément de mousse à l'intérieur du boîtier du filtre à air, où le tuyau de couvercle de soupape fixe à l'épurateur d'air. Cet élément devrait également être remplacé régulièrement. Filtrage de gaz émis avant qu'ils circulent vers le filtre à air sont la soupape de ventilation positive-carter (PCV). Consultez le manuel du propriétaire de votre Mazda pour la période exacte de remplacement du PCV. La recirculation des gaz d'échappement ou de la vanne EGR utilise échappement pour réduire la température de cylindre, qui à son tour réduit azote émis. L'un des symptômes d'une EGR défectueux (ce qui est un test d'émissions échec) est le moteur ping. Pour assurer le bon fonctionnement de la vanne, il doit être vérifié avec une pompe à vide externe. Le bouchon du moteur et du rotor doivent également ne pas être pris pour acquis. Bien que allumages électroniques ne nécessitent pas beaucoup d'entretien, le chapeau du distributeur et le rotor se déprécie encore au fil du temps. dépôts d'oxydation et de carbone font la force et la synchronisation des étincelles faible. Par conséquent, on a encore besoin de maintenir le cap du moteur et du rotor. Les fissures externes sur les fils de bougie sont des indicateurs que la partie du moteur a besoin d'être remplacée. Avec le moteur en marche, fils défectueux seront également montrer des étincelles visibles dans l'obscurité. Dans ce cas, ils ont aussi besoin de remplacement. Lors du remplacement du chapeau du distributeur, inspecter les fils de bougie ainsi. Supprimer un seul fil à la fois, indépendamment du fait que les fils seront remplacés ou non. Étincelle moderne bouchons maintenant venir "pré-lacunaire». Cependant, il est toujours sage de vérifier l'écart avant d'installer de nouveaux bouchons. Et pour réduire le risque de fissuration des isolateurs des bouchons, utilisez toujours une prise de bougie d'allumage. Le capteur d'oxygène donne sur les émissions et en informe le véhicule comment ajuster le rapport air /carburant pour une efficacité à son meilleur. Sur une longue période, le nez du capteur est bouché avec du carbone. En conséquence, les lectures erronées sont produites. Le remplacement de la sonde à oxygène est le même que le changement de la bougie d'allumage. Mais pour un travail plus facile, vous pouvez acheter un capteur de correspondance exacte. Une autre partie importante du moteur, doit également le remplacement régulier est le remplacement du combustible. Pour réduire le désordre dans le remplacement du filtre, relâchez la pression du carburant dans le système suite à la recommandation dans le manuel du propriétaire Mazda. Ensuite, débrancher la batterie, gardez fumeurs assez loin, sauter le vieux filtre lâche, attraper infiltration de gaz dans un café ou un autre récipient approprié. Enfin, l'installation du nouveau filtre qui viendra ensuite. Les courroies doivent également être changés à intervalles recommandés. Une courroie cassée peut inhiber la commande des soupapes cher vous damage.Maintaining Mazda moteur peut parfois être coûteux, mais il est tout vaut la peine quand la performance, le confort et la commodité sont en jeu
par:. Kraig Johanssen