BMW Sauber a eu une relative facilité en remportant la course canadienne. Mais à Indianapolis, il a combattu chaque pouce de son deuxième succès consécutif pour battre Fernando Alonso de seulement 1,5 s après une course envoûtant, angoissant. "Quel rêve! Pour venir à deux circuits que je ne connaissais pas, ma première fois, de venir vraiment à ce rythme, de voir l'équipe progresser toujours et d'être compétitif et juste pour voir combien de travail le retour de l'équipe, de retour à Brixworth, à Woking, à Stuttgart, à quel point ils travaillent tous pour produire la voiture et à développer - ils ont fait un travail fantastique et je suis vraiment juste tellement reconnaissante pour eux, car il ne serait pas possible sans eux. Et les gars ici, ils sont un excellent groupe de gars. Ils ont fait un travail fantastique sur la stratégie, la mise en place de la voiture. Alors, vraiment, c'est une équipe parfaite et je suis vraiment heureux d'avoir pu mettre la cerise sur le gâteau ", a déclaré Hamilton.Asked sur la pression d'Alonso au tour 38, le 22-year-old Britannique a déclaré:" Je pense que le premier relais, le premier couple de tours, il était extrêmement étroite et il est évident que j'ai réussi à sortir un léger écart et maintenir cela et d'aller ensuite dans le deuxième relais, les genoux sur ... les deux premiers tours étaient très bons et puis mes pneus a simplement décidé de grain alors peut-être je poussais trop dur pour eux immédiatement si Fernando était jusqu'à ma queue, et il était extrêmement difficile. "Il a ajouté:" Il est évident qu'il est dans mon sillage tout le temps donc il serait toujours me rattraper dans la ligne droite et donc tout ce que j'ai acquis Milieu je perds sur la ligne droite, donc c'était très très dur. Mais il a très bien combattu, très professionnel et à la fin j'ai réussi à tirer un fossé et j'ai été en mesure de maintenir cet écart et contrôler le reste de la course. "Alonso note" Je pense qu'au début, il était très proche, mais Je n'ai pas réussi à dépasser Lewis et à partir de là, lorsque vous suivez quelqu'un, vous perdez un peu d'appuis et il est difficile d'obtenir les pneus à la condition de pousser tout au long du passage parce que vous endommagez les pneus peut-être un peu plus lorsque vous exécutez derrière quelqu'un. Je pense que j'ai essayé dans le deuxième relais, et j'étais side-by-side une fois, ici sur la ligne droite principale, mais encore une fois, ce n'était pas assez pour le rattraper et le dernier relais était juste une conservatrice. Il était très difficile de doubler, très difficile de suivre qui que ce soit alors je me suis mis à penser du Grand Prix français "L'Espagnol a poursuivi:". Le début est toujours risqué. Huit points sont mieux que rien alors ... nous avons augmenté l'écart avec Ferrari, qui est l'une des principales choses dans cette première partie du championnat. "Second triomphe de Hamilton augmente son avance au championnat des pilotes à dix points d'avance sur Alonso, tandis que McLaren sont Aujourd'hui âgé de 35 points au-dessus Ferrari en lutte pour le titre des constructeurs. Suivant à Alonso étaient Ferrari de Felipe Massa et Kimi Räikkönen. La course de dimanche a été une petite récompense pour BMW Sauber, comme Nick Heidfeld, en route pour un quatrième possible, a été troublée par la direction assistée et des problèmes de boîte de vitesses qui a poussé sa retraite anticipée avec une panne hydraulique sur les genoux 59. Pendant ce temps, l'équipe Sebastian Vettel, le remplacement temporaire de Robert Kubica, a fait l'essentiel de sa Formula One débuts avec un lecteur de première classe à la huitième place à la course Indy. Agé de seulement 19, Vettel devient le plus jeune pilote à marquer un point au championnat du monde. Rotors BMW et pièces de course de pointe ont grandement contribué à faire la course de ses habits du dimanche exceptionnel
par:. Anthony Fontanelle
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