Le mandat de l'économie de carburant de Levin renforce le soutien

dirigeants du secteur automobile de Detroit sont allés à Capitol Hill mercredi pour exhorter les législateurs indécis de soutenir la proposition de l'économie de carburant de compromis du sénateur Carl Levin qui ferait passer les normes d'économie de carburant, mais pas aussi fortement que le projet de loi sur la floor.Troy Sénat Clarke, le président de l'unité Amérique du Nord General Motors Corp, et Beth Lowery, vice-président de la société de la politique énergétique, voyons de plus d'une douzaine de sénateurs et de représentants à des réunions. Pendant ce temps, Sue Cischke, la Ford Motor Co. vice-président senior du développement durable, environnement et ingénierie de la sécurité, devait rencontrer sur une demi-douzaine de législateurs. Les réunions comprennent certains des législateurs clés qui pourraient être importantes pour l'effort de Ford pour repousser une facture énergétique Sénat qui comprend une proposition du Comité de Commerce. Cela augmenterait les mandats moyenne de consommation de carburant de 40 pour cent à 35 miles par gallon pour les voitures et les camions combinés en 2020, avec des augmentations annuelles de quatre pour cent jusqu'en 2030. Les constructeurs automobiles ont dit qu'une telle augmentation spectaculaire de leur coûterait billions.Alan Reuther, chef lobbyiste de l'United Auto Workers, a été précédemment cité disant: «Je crois que le Big Three approuvera le projet de loi Levin, car il a des augmentations de café qui sont économiquement viables. "L'UAW est la sauvegarde de la proposition de Levin. Les dirigeants du secteur automobile domestique, ainsi que certains des constructeurs étrangers qui ont également eu des réunions précédentes, on envoie le message que la proposition de compromis rédigé par démocrate du Michigan Levin et le sénateur Christopher Bond, R-Mo ., est réalisable. Bien que la langue est encore en cours de finalisation, il est prévu au projet de loi de compromis pour appeler à élever le niveau de 36 mpg pour les voitures d'ici 2022 et 30 mpg pour les camions par Alliance 2025.The des constructeurs automobiles, qui représente les constructeurs nationaux et les Toyota Motor Corp, entre autres, l'intention d'approuver le projet de loi de compromis dès qu'il est libéré. ​​"Nous allons sortir à l'appui du projet de loi Levin," porte-parole de Toyota Martha Voss a déclaré mercredi dernier. "Ce n'est pas un projet de loi est facile et un slam dunk. Ils sont à la fois stimulant. Le projet de loi Levin est une approche plus raisonnable. "L'alliance a passé 1 million de dollars au cours des campagnes publicitaires en mai. Les annonces, visant à s'opposer au projet de loi sur proposition du Sénat, ont été diffusés dans onze Etats. L'alliance envisage également une autre campagne pour sauvegarder l'Levin Le projet de loi de compromis. Cischke a déclaré que tous les constructeurs de l'alliance retour du projet de loi Levin et aucun constructeur automobile pris en charge la facture énergétique Sénat. "Personne ne peut atteindre ces objectifs en ce moment," dit-elle. «Nous avons tous la même trousse d'outils de la technologie." La tête du Comité du commerce du Sénat, le sénateur Daniel Inouye, a déclaré qu'il était ouvert à une alternative. "J'ai dit le sénateur Levin que nous avons urgemment besoin de voir la langue de son alternative", a déclaré Inouye. Mercredi, une dizaine de sénateurs a tenu une conférence de presse pour condamner les constructeurs nationaux. constructeurs automobiles de Detroit sont «l'autruche avec la tête dans le sable», a déclaré le sénateur Dianne Feinstein, D-Calif., le sponsor principal de l'augmentation de la consommation de carburant Sénat. "Le fait de l' est que Detroit n'a rien fait pour l'efficacité de kilométrage pour les 20 dernières années et le moment est venu. "La proposition de Levin a déraillé par au moins un jour, comme il martelé langue. Selon lui, les constructeurs automobiles étaient favorables." Ils pensent qu'ils peuvent faire et survivre avec elle. "Un responsable américain de l'automobile a déclaré que les constructeurs automobiles ne peuvent pas arrêter une augmentation des normes d'économie de carburant et a appuyé le projet de loi Levin. Il a ajouté certains membres du Congrès" pensent que nous sommes soit incompétent, malhonnête ou paresseux et je ne suis pas . sûr de ceux que je veux être "La semaine prochaine, la chaleur de montage des mandats de carburant va intensifier Prenez une prise sur la poignée de la porte Honda pour gérer un parcours cahoteux et chauffée
par:.. Katie Jones