Selon une étude, les enfants passagers sont plus en conducteur de l'adolescence est leur frère ou sœur

Votre voiture peut être vraiment en grande forme, avec de toutes nouvelles semelles de frein GMC et tout, mais comment vous êtes-vous au sujet de sa sécurité - une fois que vous laissez votre adolescent conduire? Une nouvelle étude réalisée par l'Hôpital pour enfants de Philadelphie et State Farm révèle que les enfants entraînés par des adolescents sont deux fois plus susceptibles de souffrir de traumatismes dus aux accidents comme ceux conduits par des adultes, mais le risque de blessures est de 40 pour cent inférieur si le conducteur adolescent est un grand frère ou sœur. «Nous avons constaté que les enfants sont plus sûrs et plus susceptible d'être restreinte lorsque vous roulez avec un frère adolescent qu'avec un adolescent non liés, mais ils sont plus sûrs quand ils roulent avec un pilote plus de 25 ans», dit Winston Flaura , MD, Ph.D., directeur scientifique du Centre de recherches sur les blessures et la prévention à l'Hôpital pour enfants de Philadelphie. Selon le Dr Winston, les parents doivent connaître la prise de risque tendances avant de décider de leur permettre de conduire leurs frères et sœurs sans surveillance "Dans certains cas, de leur adolescent, frères et sœurs peuvent avoir une influence négative sur la prise de risque des comportements les uns des autres qui peuvent être plus fort que l'influence des parents ou des pairs », dit-elle. Une étude Juin 2006 par la Traffic Injury Research Foundation appelé «Réduire le risque d'accident pour les jeunes conducteurs indique que plus de la moitié des 16 - et 17-year-old conducteurs impliqués dans des accidents mortels entre 1995 et 2004 ont été transportant des passagers de moins de 21 ans. En 1995 et 2004, 16 - et 17-year-old conducteurs étaient en cause dans 24 704 accidents mortels, entraînant la mort de 10.445 de ces pilotes, 8,925 de leurs passagers et 9,430 autres personnes, selon l'étude. Les parents sont également averti que le risque d'accident est fortement augmenté pour les conducteurs adolescents quand il n'ya pas de destination prédéterminée - raison de plus pour que les parents insistent pour avoir une destination spécifique identifié pour chaque voyage un adolescent prend. La nouvelle étude réalisée par l'Hôpital pour enfants de Philadelphie et State Farm données sur les blessures couvertes sur 16 233 enfants de moins de 16 ans circonscription passagers en voitures conduites par 15 - à 19 ans dans 16 États et à Washington données DC ont été recueillis lors d'entretiens avec le familles des victimes de l'accident dans les 48 heures suivant l'accident, afin d'obtenir des informations précises sur la façon dont les enfants ont été retenus. Les accidents ont été signalés à State Farm entre 2000 et 2005. Les conclusions antérieures de l'Alliance de recherche en cours entre CHOP et State Farm ont démontré que les jeunes enfants qui voyagent avec des adolescents nouvellement autorisées courent un risque beaucoup plus élevé de blessures dans un accident qu'ils ne le sont avec les pilotes adultes. Ceci et d'autres études ont abouti à des législateurs dans de nombreux Etats d'imposer des restrictions sur le nombre de passagers jeunes conducteurs sont autorisés à transporter sans surveillance d'un adulte. Toutefois, de nombreux États autorisent des exceptions pour les membres de la famille. "Notre objectif était de déterminer si permettant une exception pour les conducteurs adolescents à transporter les membres de la famille en tant que passagers à fait logique du point de vue de la prévention des blessures, et pas seulement comme une question de commodité», le Dr Winston dit. Selon les défenseurs de l'autoroute et Auto Sécurité, une alliance consommateurs, la santé et la sécurité, quarante-quatre Etats ont obtenu leur diplôme permis des conducteurs de logiciels (GDL) qui nécessitent des conducteurs adolescents de pratiquer la conduite sous la supervision d'adultes et de limiter l'exposition à des conditions et des circonstances risquées. Vingt-neuf Etats ont une clause de restriction de pas plus d'un passager adolescent non-familial pour jeune conducteur, qui plaide en faveur de la route et Auto Sécurité considère optimal. "Busy parents ont appris à compter sur leurs enfants plus âgés aider avec la fratrie transférant les divers engagements », explique le Dr Winston. «En permettant exceptions membre de la famille, des restrictions particulières peuvent être facilement acceptés par les deux parents et les décideurs." Les chercheurs disent que cela peut être une première étape importante pour les Etats, qui ont actuellement pas de restrictions particulières pour les jeunes drivers.Rather que de limiter les passagers de frères et sœurs, le Dr Winston recommande des programmes GDL pour fournir une éducation et de dissuasion appropriées, telles que le report de privilèges pleine conduite si tous les passagers de l'enfant ne sont pas correctement retenus
par:. Iver Penn