Est-ce que les véhicules hybrides diesel sera le nouveau High Mileage Green Car?

Peugeot sera le premier constructeur à vendre une petite voiture familiale avec une unité de puissance électrique-hybride diesel. Il y aura une version du nouveau modèle 308 et sera en vente avant la fin de la décennie. Peugeot ne vend pas aux États-Unis, mais a vu la vente d'hybrides comme la Prius en Europe et ailleurs. Toyota a vendu environ 5.000 voitures Prius au Royaume-Uni et plus de 22.000 Prius en Europe. La Peugeot hybride diesel devrait être en moyenne plus de 70 mpg. Il aura les émissions de dioxyde de carbone les plus faibles de toute voiture, sauf une voiture électrique pure. Peugeot a diminué pour le moment de citer un prix indiquant qu'ils travaillent à réduire le cost.Meanwhile cours au Japon, Toyota a acheté une part de 5,9 Isuzu. Profitant de l'expertise d'Isuzu en diesel, Toyota prévoit de combiner son système de propulsion hybride synergétique avec un moteur diesel. Une sous-compacte Toyota avec ce système est signalé à être disponibles en 2010. Aux États-Unis, vous pouvez a vu un véhicule hybride diesel-électrique et non réalisé. Autobus urbains de la ville, les véhicules militaires terrestres, les camions à ordures, camions de livraison et etc ont eu recours à des hybrides diesel depuis des années. Depuis les moteurs diesel fonctionnent de façon optimale à la conduite sur autoroute à vitesse constante, les camions sont un choix naturel pour les moteurs diesel. Ainsi, la combinaison du moteur diesel avec un système d'entraînement électrique est un grand avantage pour les camions lourds qui doivent également circuler dans les rues de la ville avec ses arrêts et de départs. D'autres fabricants, en plus de Toyota et Peugeot, travaillent également à l'élaboration de leurs propres véhicules hybrides électriques diesel. Ils comprennent Citroen, Ford, Opel et Volkswagen. Jusqu'en 2007, le carburant diesel plus vendu aux États-Unis est la variété haute teneur en soufre qui qui commence à être éliminées par la loi en 2010. Carburant diesel plus propre maintenant commence à être disponibles au niveau national. Cela motive les fabricants mentionnés ci-dessus pour développer de nouveaux carburants diesel hybride diesel-électrique vehicles.This est un diesel ultra-faible en soufre (DTFTS) avec une teneur en soufre inférieure à 15 parties par million. D'ici 2010, il faudra plus de 53 nouveaux camions pour égaler les émissions d'un camion 1988. Avec l'augmentation de la production de carburant diesel propre, la plupart des analystes prédisent que les ventes de diesel représenteront plus de 10 pour cent des ventes de véhicules aux États-Unis en 2015. En outre, puisque le carburant diesel est moins inflammable et explosif que l'essence, environ 60 pour cent des autobus scolaires américains sont alimentés par diesel.In outre, les véhicules diesel obtiennent habituellement de 20 à 40 pour cent plus de miles par gallon que les véhicules à essence. Selon l'Environmental Protection Agency américaine, l'Amérique pourrait sauver jusqu'à 1,4 million de barils de pétrole par jour si un tiers des véhicules américains ont été à moteur diesel. Il s'agit de la quantité de pétrole actuellement importé d'Arabie saoudite. Ces chiffres sont pour les véhicules diesel pur. Un véhicule hybride diesel-électrique permettrait d'économiser encore plus sur oil.Finally, les conducteurs diesel ont la possibilité d'alimenter leurs véhicules avec des mélanges de biodiesel. Ceci est un carburant produit localement qui réduit encore la dépendance pétrolière américaine. En se tournant vers un véhicule hybride diesel-électrique, américain peut économiser de l'argent à la pompe sans avoir à sacrifier la puissance et la performance que les conducteurs sont venus à attendre et de compter sur
par:. Nancy Val Verde