Bmw Sauber patron de l'équipe Espoirs Kubica peut courir At Us Grand Prix

Au Grand Prix du Canada, BMW Sauber a affiché son meilleur résultat cette saison avec une deuxième place pour l'allemand pilote de Formule Un Nick Heidfeld. Cet exploit a renforcé leur emprise sur la troisième place du championnat constructeur. Ils ont également augmenté leur avance sur l'équipe de quatrième place Renault. Pendant la course, cependant, l'un des pilotes de l'équipe, Robert Kubica, a rencontré un accident qui est surnommé accident le plus horrible à grande vitesse dans la mémoire récente. Heureusement, le pilote polonais n'a subi des commotions cérébrales mineures et une entorse à la cheville. Moins de 24 heures après l'accident, Kubica a été libéré de l'hôpital et a même conduit par lui-même sur sa BMW X5. Immédiatement après l'accident mais, nouvelles de son bien-être était difficile à trouver. Mario Theissen, le patron de l'écurie BMW Sauber, raconte: «J'étais incapable de juger de la gravité de l'accident par les images télévisées initiales. Puis, voyant le premier impact de la rediffusion nous a donné tout un choc énorme. J'attendais sur le muret des stands en regardant les écrans jusqu'à ce que le travail de sauvetage est terminé et puis suis allé au centre médical pour voir Robert. "" Après avoir établi qu'il n'avait pas subi de blessures graves, je suis retourné à l'équipe pour leur dire la bonnes nouvelles et a suivi le reste de la course à partir de la paroi de la fosse ", at-il ajouté. Après avoir été libéré de l'hôpital après son accident à grande vitesse qui atteint sa voiture de Formule Un et douché les pièces de la voiture comme le tuyau de radiateur BMW et les goûts dans les rails, Kubica a dit qu'il veut participer au prochain Grand Prix des Etats-Unis. Pour cela, Theissen a déclaré: «C'est formidable qu'il se sent prêt pour la course et ne rencontre pas de séquelles de l'accident. Le médecin hygiéniste en chef aura le dernier mot après Robert a été examiné à Indianapolis jeudi. Nous sommes prêts au cas où Robert ne sera pas en mesure de conduire. Mais, bien sûr, nous espérons tous qu'il va s'aligner dans la voiture le week-end. Le scénario idéal pour moi serait pour nous tous de mettre l'accident derrière nous rapidement avec une bonne performance dans la course. "Etant donné que les caractéristiques de sécurité de la voiture de Formule Un sûrement sauvé la vie de Kubica, il ya des problèmes de surfaçage que la sécurité de sauvetage similaire caractéristiques devraient être utilisés sur les voitures de route liés passagers. Theissen a souligné que la demande en Une voiture de formule et une voiture de tourisme est différent. «Les exigences impliquées dans la production de série sont différentes de celles en F1, comme le sont les matériaux utilisés», explique Theissen. "Toutefois, l'objectif est le même - pour produire une cellule passagers durable entouré par les éléments de l'accident qui absorbent efficacement l'énergie d'impact. Pratique au quotidien, les coûts de confort et de fabrication jouent tous un rôle dans la production de voitures de route. En Formule Un, nous faisons tout ce qui est techniquement possible. Le système de retenue de l'habitacle et sont adaptés à une seule personne. "Si Kubica sera autorisé à course au Grand Prix des Etats-Unis, Theissen a déclaré qu'une nouvelle voiture de Formule Un ne sera pas un problème. «En plus de la T-voiture, nous avons également eu un autre châssis de rechange à Montréal», at-il dit. "Ce châssis F1.07-03 va maintenant devenir le deuxième châssis de course. Nous avons commencé à travailler sur la voiture au Canada le dimanche et il sera complété à Indianapolis "
par:. Anthony Fontanelle