constructeurs automobiles de Detroit lancent publicité plus agressive et des campagnes de marketing pour ramener importation customers.General Motors et Ford Motor Co. ont dit qu'ils cherchent à changer les perceptions erronées que leurs voitures sont inférieures à celles de l' Honda Motor Co. et le moteur spécialistes du marketing Corp Toyota a déclaré que les campagnes précédentes étaient parfois trop subtiles et désespérés appellent des measures.Earlier marketing drastique, Ford a lancé annonces comparant sa Fusion de l'Accord et la Camry. Pendant ce temps, Saturn de GM est l'affichage des modèles japonais dans ses salles d'exposition afin que les clients puissent les évaluer avec la nouvelle berline Aura. La division Saturn de la grand constructeur automobile américain, dans sa stratégie de renaissance, offre la côte à côte à côté campagne, pour prouver la prouesse de Aura-dessus japonais rivals.The Aura est non seulement équipé de miroirs Saturne pliantes, rayons élégantes et parties du corps. Il dispose également de la climatisation automatique, démarrage à distance du véhicule, le contrôle de la stabilité StabiliTrak, sièges chauffants, commandes audio au siège arrière, six airbags, commande audio au volant, des freins à disque ABS aux quatre roues, télécommande universelle, OnStar et un «centre d'information du conducteur. Ford et GM ont une grosse tranche de leur part de marché de l'automobile au cours des 27 dernières années. Dans le même temps, Toyota a plus que triplé sa part et celle de Honda a plus que doubled.When le constructeur automobile basé à Dearborn a fait des recherches pour comparer sa Fusion voiture de taille moyenne avec ses concurrents japonais, il découvre quelque chose de monstrueux. Bien que beaucoup de ceux qui conduisait la Fusion et autres voitures dans les tests aimé le style, la performance de la Fusion et de manutention mieux, ils ne voulaient toujours pas en acheter un parce qu'ils avaient ces bonnes expériences avec leurs Accords Honda et Toyota Camrys.Meanwhile, le constructeur automobile basé à Detroit trouvé similaire résultats de ses recherches, montrant les deux constructeurs automobiles qu'ils ont un long chemin à parcourir dans la répression de la suprématie japonaise dans le segment des voitures intermédiaires. Ford et GM ont riposté en lançant publicité beaucoup plus agressive et des campagnes de marketing dans un effort presque désolé de tirer les acheteurs de retour dans leurs showrooms. «Nous avons vraiment eu à se battre dur", Mark LaNeve, vice-président des ventes nord-américaines de GM, vente et du marketing, a déclaré dans une récente interview. "Si vous voyez un ton plus agressif, nous voulons juste secouer la conscience des gens un petit peu." "Nous devons gagner la confiance des gens, et nous croyons que nous avons les produits pour la soutenir», a déclaré Barry Engle, le directeur général de la division Ford marketing.According Autodata Inc, GM a dominé avec 46 pour cent du marché automobile américain en 1980. Mais ce chiffre a chuté à 19,2 pour cent cette année. Ford est passée de 17,3 pour cent en 1980 à 11,1 pour cent cette année. Dans le même temps, Toyota a plus que triplé sa part de marché américaine et Honda est plus que doublé. L'augmentation remarquable a été attribué aux Camry et accords de vente chauds. Dans le temps, les modèles ont une excellente réputation pour la qualité et reliability.If nouvelles annonces vont aider à inverser la tendance quart de siècle, Ford et GM doivent mettre l'accent sur des données montrant qu'ils ont comblé l'écart de qualité avec les Japonais, a déclaré David Koehler , professeur de marketing clinique à l'Université de l'Illinois à Chicago.Ken Bernhardt, un professeur de marketing à la Georgia State University a déclaré que le rapport d'exposition de Saturne est intelligent, parce que les acheteurs potentiels Saturne seraient à la recherche de Honda et Toyota de toute façon. C'est exactement ce que GM et Ford ont besoin de faire comme ils essaient de regagner le terrain perdu, Bernhardt dit. "Quand il ya un écart de perception, le marketing devient beaucoup plus important et a un emploi plus difficile que vous devez faire quelque chose qui attire l'attention du consommateur dans un environnement très encombré où il est difficile de le faire.».
Par: Anthony Fontanelle
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