GM accélère le développement de la voiture électrique

Lors de l'assemblée annuelle de la Corporation General Motors, GM président Richard Wagoner a souligné aux actionnaires que l'entreprise automobile de Detroit est sérieux au sujet de l'accélération du développement de la nouvelle technologie qui est nécessaire pour alimenter le électrifiée Chevrolet Volt. Cependant, le jour juste après l'assemblée générale des actionnaires mardi dernier à Wilmington, Delaware, Wagoner était à Washington DC avec des cadres supérieurs de la Ford Motor Company et Chrysler Corporation discussion sur les nouvelles normes plus sévères d'économie de carburant qui est toujours en suspens au Congrès. Wagoner a dit franchement qu'il est temps d'aller au-delà des limites de la dépendance exclusive sur les approches réglementaires traditionnelles qui a visiblement pas résolu les problèmes critiques sur les nouvelles normes d'économie de carburant. Il a ajouté que les Américains méritent un geste positif qui incarnerait solutions qui donneront les solutions appropriées aux problèmes primordiaux. Il a implanté des biocarburants comme exemples. Il a dit que les biocarburants ont le plus grand potentiel pour réduire réellement la consommation américaine de pétrole (pour le pays d'accroître encore la production de biens); limiter les importations de pétrole qui rend l'économie américaine très dépendante des pays exportateurs de pétrole et réduire les émissions de gaz carbonique qui est sévèrement avoir un impact négatif sur l'environnement. Une vive réaction des groupes environnementaux et des consommateurs a été impliquée par l'apparition de Wagoner et Tom LaSorda homologues de Chrysler et de Ford Alan Mulally. Le directeur de la recherche à la Fédération des consommateurs d'Amérique, Mark Cooper, a déclaré que l'objectif proposé de la consommation de carburant a été de 30 pour cent trop faible. Il a été proposé par le constructeurs américains et Toyota - le rival japonais. Pam Solo de l'Institut civile basée à Washington, a déclaré que le moment est venu pour Washington et Detroit pour lutter contre le fait que les Etats-Unis est en train de perdre inutilement la course pour développer la meilleure technologie des véhicules économes en carburant. Il a dit que cela devrait être fait en trois grands constructeurs automobiles de Detroit (GM, Ford et DaimlerChrysler) et constructeur géant japonais Toyota lancer une publicité incroyablement myope et campagne persuader d'entraver, même modestes améliorations dans l'efficacité énergétique du véhicule. Il a ajouté que l'augmentation de la consommation de carburant peut à la fois réduire la dépendance du pays sur la région du Moyen-Orient, rogner sur l'effet de serre, ainsi que sauver les emplois de l'industrie automobile de qualité contribuant ainsi à construire l'économie américaine. En outre, elle a souligné enquêtes d'électeurs potentiels qui a révélé que 75 pour cent sont en faveur de normes d'émissions plus sévères. Cependant, Detroit Big Three reste tributaire des ventes de gaz manger les camionnettes et les gros véhicules utilitaires sport (VUS). Jeremy Anwyl, le président du Edmunds, un site web très influent sur les voitures et autres véhicules, a noté que les données de son entreprise représente que les ventes de gros VUS et les camionnettes sont la pente douce est due aux réactions des consommateurs sur les prix de l'essence en constante augmentation. Les données montrent également que les consommateurs qui visitent le site Edmunds croient qu'il y aura une augmentation des ventes de petites voitures comme un effet des prix de l'essence. Wagoner semblait se préparer à la tendance a annoncé lors de la réunion annuelle des actionnaires le mardi à l'attribution de deux contrats pour le développement avancé des batteries lithium-ion pour sa nouvelle Chevrolet Volt - concept car qui a été introduit en Janvier au salon automobile de Detroit. Wagoner a déclaré que la Volt est en cours d'élaboration dans le cadre de la stratégie de GM pour détourner leurs voitures à partir du pétrole. Les dirigeants de GM ont déclaré cette semaine que la société a également fait face à un sérieux problème d'image, en particulier en raison de l'augmentation Américains carburant conscient. Dans un dernier discours, United Auto Workers président Ron Gettelfinger résumé que le public d'achat de voiture perçoit le Big Three comme les fabricants de rien mais le gaz mangeurs, tout concurrent japonais Toyota est un partisan de la réduction de la consommation de carburant. À propos de General Motors CorporationGeneral Motors Corporation est le plus grand constructeur automobile du monde par le chiffre d'affaires selon les dossiers de 2006. Fondée en 1908 à Flint, dans le Michigan, il a son siège mondial à la Renaissance Center, à Detroit, Michigan, USA. Il fabrique sa gamme de produits dans 33 pays à travers le monde. Il lui vend des produits sous les marques de Cadillac, Chevrolet, Corvette (comme une marque autonome en Europe et au Japon), Daewoo, Elmore, GMC, Holden, Hummer, LaSalle, Marquette, Oakland, Oldsmobile, Opel, Pontiac, Saab, Saturn, Vauxhall et Viking. Mis à part les voitures et autres véhicules, General Motors fabrique aussi haut des pièces automobiles en ligne tels que les capteurs d'oxygène Oldsmobile
par:. Zeke gervis