Nissan Csi Comme divulgué par un vice-président Senior

Quel est l'acronyme le plus puissant dans le domaine automobile? Il s'agit de la CSI et il est l'abréviation de l'indice de satisfaction de la clientèle. En fait, les chiffres figurant dans l'indice pourrait venir les larmes d'exaltation ou devastation.For le Nissan Motor Co., les chiffres sont protégés par Doug Betts, vice-président senior de Nissan de satisfaction totale du client. Betts est ingénieur de l'éducation et de la formation qui a rejoint Nissan il ya près de trois ans après dix ans avec Toyota. Avant cela, il a servi huit ans lorsque Michelin Carlos Ghosn a dirigé le marketing de l'operation.Betts américains se concentre sur des méthodes axées sur les consommateurs à travers le concept de la satisfaction totale du client. «Comme notre qualité des produits s'est nettement améliorée, nos concessionnaires m'ont dit leur travail de garantie a baissé autant que 50% à 60% dans la dernière année. Donc, maintenant, il est très important que le concessionnaire soit très efficace, professionnel et fiable de faire des travaux d'entretien », a expliqué M. Betts. ". Si nous n'aidons pas remplir nos revendeurs aires de service avec les travaux de maintenance pour remplacer les travaux sous garantie, il va mettre beaucoup de pression sur eux pour la rentabilité» Interrogé sur l'amélioration notion CSI de l'entreprise, Betts a déclaré: «L'idée originaire du Japon. L'idée de base est que le service pourrait fonctionner plus efficacement s'il y avait d'entrée du côté de la fabrication de l'entreprise. Prenez une plante avec deux lignes, les voitures sont à venir sur la ligne toutes les 26 secondes. Quand quelque chose va mal, c'est tout à coup mal sur chaque voiture - l'exploitation des centrales sont normalisées. Avant il est temps de faire disparaître le problème, une autre voiture arrive sur la ligne. Ainsi, l'usine doit être bon et efficace à la réparation des voitures dans ces conditions difficiles. "Il a ajouté:" A la fin d'une ligne il n'y a pas une zone de réparation énorme pour mettre les voitures dans et fixer les véhicules et de progresser. C'est pourquoi les gens du service de l'usine peuvent obtenir si bon réparations rapides parce qu'ils sont exposés à la façon dont fonctionne de plantes et de fonctions. Nous sommes toujours à la recherche pour chaque dixième de seconde-en améliorer l'efficacité. Il est nécessaire d'éliminer tout moment qui est gaspillé. Nos équipes de réparation de l'usine sont habitués et exposés à cette façon de penser. "Selon Betts, le plan a été lancé il ya un an avec une activité pilote qui utilise les gens des usines au Japon d'aller aux concessionnaires d'étudier, d'analyser et de travailler avec eux sur les opérations de service afin de trouver des façons de rendre les opérations plus efficaces. Ledit plan n'est pas seulement concernent les services sur le rabat de boue Nissan et d'autres parties. Il vise à approfondir pour cibler approche holistique. Il a dit: «Dans les revendeurs pilotes, nous avons constaté d'énormes gains en efficience du concessionnaire. Cela s'est traduit par les concessionnaires étant en mesure de programmer plus de travail dans la même journée et faire plus d'argent. "Le résultat est un service plus rapide et les délais limités. «Par exemple, si un client appelle pour prendre rendez-vous et au lieu d'être dit:« Je peux vous en quatre jours à partir de maintenant, "il a dit" nous pouvons obtenir pour vous aujourd'hui ou demain. "C'est une amélioration" Betts noté. «Une des choses que nous avons pu mettre en place est un système appelé, Assist, pour les choses qui sont ou peuvent être diagnostiqués par voie électronique avec les ordinateurs. Une impression raconte le technicien ce qui est mal avec le véhicule et les pièces et les outils sont nécessaires pour y remédier. "" L'efficacité, à la fin de la journée, va toujours pour le consommateur. propriétaires de concession attendent un retour sur leur investissement spécifique. Il peut prendre du temps, mais il le fait toujours. Et cela peut générer encore plus d'affaires et de bénéfices ", a conclu Betts
par:. Ryan Thomas