Piles à combustible: Out Of The Hype Mais encore à venir

Dans les dernières décennies, les piles à combustible technologie automobile est devenue un mot à la mode dans l'industrie. Mais le battage médiatique a été réduit au silence il ya plus d'une décennie. Mais les experts sont persuadés que la technologie jouera un grand rôle dans l'avenir de l'automobile realm.John Sheridan, président, chef de la direction et le directeur de Ballard Power Systems, souvenaient avec émotion et paradoxalement. Sheridan a déclaré dans une interview: "Pour la plupart, nous avons eu seulement une preuve de concept de travail à l'époque», at-il dit. «Nous n'avions pas vraiment commencé à faire quelque chose avec elle. Mais tout le monde était excité à ce sujet." Entre 1989 et 1994, Ballard, les piles à combustible à l'hydrogène et les entreprises automobiles comme General Motors ont commencé à investir massivement dans la technologie des piles à combustible. Mais il y avait des problèmes inhérents qui limiterait l'intérêt du public. la technologie des piles à combustible est la science. Et selon certains, la science n'est souvent pas conforme aux besoins du prochain cycle de nouvelles. Il ya des essais et des erreurs. La science a peu de respect des délais. En outre, il est également compliqué et coûteux. Sa complexité défie l'insert sonore, si les nouvelles politiques ou droite. En fait, ses frais hochets investisseurs qui sont plus intéressés par la prochaine grande récompense que ce qu'ils sont dans la prochaine grande ou mieux thing.Ballard, fondée en 1979 en tant que recherche Ballard et maintenant basée à Burnaby, avait formulé une technologie voué à changer le monde. Il s'agissait d'une pile à combustible d'hydrogène, avec une membrane échangeuse de protons. La technologie pourrait déclencher une réaction entre l'hydrogène et l'oxygène pour produire de l'électricité. Dans les voitures et les camions, les piles à combustible à hydrogène seraient signifier un terme à la pollution provenant de l'échappement Saturne et les sorties d'échappement d'autres fabricants. Cela signifierait également freiner la dépendance au pétrole étranger. En outre, la technologie supprimerait le véhicule comme une composante négative dans l'équation de l'environnement. La presse était en émoi et les politiciens rapt. Mais le battage médiatique et l'enthousiasme fanées. Ballard et les piles à combustible à hydrogène disparu de la nouvelles, cédées à l'exception de la technologie hybride essence-électricité et les illusions de la solution miracle et le miracle. Et c'est là habite la satire. Ni les piles à combustible à hydrogène Ballard, ni s'en allèrent. En fait, ils sont plus grands que jamais, comme en témoigne une vaste recherche-développement de Ballard et de fabrication "Peut-être que nous avons fait quelques erreurs au début par trop de promesses -. Qui est, de donner aux gens l'idée que les avantages de cette technologie serait immédiate ", a concédé Sheridan. «La réalité est que nous sommes dans un marathon." Il a suggéré que Ballard et de la technologie, il a été le pionnier ont beaucoup plus de miles à courir avant qu'il n'atteigne une line.At finition présente, malgré sa perte déclarée de 14,2 millions de dollars au premier trimestre, l'avenir de Ballard est plein d'espoir. Et les piles à combustible commencent à faire surface dans les secteurs en grande partie invisibles dans le passé. Sheridan a déclaré que la poursuite du développement et de l'application de la technologie équivaut à une course de longue distance. Mais au moins il Ballard et semblent maintenant se gagner le soutien plus politique comme en témoigne lors de la conférence sur l'énergie propre du Pacific Economic Summit qui s'est tenue la semaine dernière. Tant Gordon Campbell, premier ministre de la Colombie-Britannique, et le gouverneur de Californie Arnold Schwarzenegger a salué Ballard pour ses contributions au développement des énergies alternatives. «Nous devons embrasser les changements devant nous", a déclaré M. Campbell lors du sommet. «Nous devons nous pencher sur ce qui est offert et se demander: 'Comment pouvons-nous faire du monde un meilleur endroit? "Cela signifie que nous devons être prêts à développer des technologies qui pourraient ne pas avoir un impact immédiat», mais qui aura un impact de 20 ou 30 ans à partir de maintenant "
par:. Anthony Fontanelle