Nouvelle technologie Active hybrides plug-in hybrides

Il existe déjà de nombreuses voitures et camions disponibles dans le marché de l'automobile hybride. Ces véhicules utilisent un moteur à combustion interne et un moteur électrique. La présence des traduit par des moteurs électriques pour alimenter l'économie comme le moteur sera relevé de son devoir de fonctionnement à faible puissance, le moteur électrique prend le relais. Le moteur électrique dans un véhicule hybride est alimenté par une batterie qui est rechargée par un système de freinage régénératif et le engine.Meanwhile à combustion interne, véhicules plug-in hybrides sont des véhicules hybrides qui ont une batterie qui peut être chargée via un ménage ordinaire douille. Une nouvelle technologie développée par la Central Vermont Public Service peut convertir les véhicules hybrides plug-in dans les véhicules électriques hybrides. La nouvelle technologie est appelée aussi la fiche CVPS «système n Go ™." CVPS Plug 'n Go ™ donne à nos clients la possibilité d'être sur le bord de coupe de réduire les émissions des automobiles et étendre le kilométrage du véhicule, et la prochaine génération de voitures à haut rendement et les camions », affirme le président de CVPS Bob Young. «Tout comme CVPS Cow Power ™ est la création d'un nouveau marché pour l'énergie produite par les producteurs laitiers, CVPS Plug 'n go démontrera que plug-in de véhicules électriques hybrides sont commercialement viables et de fournir d'énormes avantages pour les propriétaires de voitures et la société en général», at-il ajouté further.The CVPS a trouvé un partenaire dans la promotion dudit système à Green Mountain College, un chef de file dans les études environnementales. Selon l'association, les responsables GMC conduire l'un des deux véhicules plug-in hybrides électriques achetés par CVPS. Le collège sera alors conduire la collecte des données concernant les performances et le coût des véhicules. Le collège sera également analyser les données recueillies. "En convertissant les véhicules hybrides pour les véhicules hybrides rechargeables, on peut réduire considérablement les émissions d'automobiles en utilisant l'énergie de la grille propre et plus efficace, et d'étendre considérablement la consommation de carburant», explique le Dr Steven Letendre, professeur et économiste de l'énergie for Green Mountain College. Letendre est l'un des plus grands experts du pays sur les plug-in hybrides et autres véhicules qui sont destinés à être connectés au réseau électrique. "C'est la prochaine génération de véhicules, et la prise CVPS 'n Go ™ donne Vermonters l'occasion d'être parmi le premier à profiter de leurs avantages. Il est important de démontrer maintenant le potentiel que la technologie de véhicule neuf peut jouer pour s'attaquer au problème du réchauffement climatique. Cette initiative, et CVPS 'Cow programme ™ Power, démontre un engagement fort de CVPS à assurer un leadership national sur cette question importante », dit-Letendre.Plug dans les véhicules hybrides sont déjà en cours d'élaboration pour la production par les grands constructeurs automobiles. Un exemple est de General Motors Chevrolet Volt, qui devrait être réalisé d'ici la fin de la décennie. Des kits de conversion sont déjà offerts aux propriétaires de voitures hybrides pour donner à leurs véhicules hybrides plug-in capacités. Ces véhicules sont connus pour être plus économe en carburant que les moteurs économes en carburant conventionnels équipés de frapper sensors.Dan Mackey, chef de la flotte de garage CVPS », cherche à promouvoir les véhicules hybrides rechargeables car elles sont plus bénéfiques pour le consommateur et pour l'environnement. Il a également souligné que: «Nous voulons aussi acquérir de l'expérience avec les véhicules nous-mêmes pour voir comment ils peuvent bénéficier du système électrique à l'aide de capacités inutilisées dans le système électrique dans la nuit, en utilisant le service à faible coût, et peut-être même fournir des back-up . pouvoir aux consommateurs ou encore de sauvegarde sur le réseau "
par: Joe Thompson