La fonction il ya dans Etriers de frein

Mis à part les boosters de frein dans le système de freinage de la voiture, un autre élément important est l'Étrier de frein. Ceci est considéré comme l'outil est l'élément essentiel dans le système de freinage de sa fonction de serrage du disque de frein pour mettre le véhicule à l'arrêt. Mécanique quand on lui demande de cet outil vont commencer leur explication en disant que cette forme de U avec un piston sur les deux côtés de la U. Un étrier de frein pourrait avoir un ou plusieurs pistons sur un ou deux côtés de la U. Et puis un frein pad se trouve au sommet de chaque piston avec la filature du rotor dans le canal de la U.So Comment cela fonctionne? Lorsque les freins sont étagées sur un fluide qui est sous haute pression est envoyé à partir du maître-cylindre dans l'étrier de frein et il pousse les pistons vers l'intérieur. Ceci déplace ensuite les plaquettes contre le disque de frein de filage et le frottement produit fait l'arrêt de la voiture. L'étrier de frein est collée sur le châssis du véhicule, avec le rotor tournant en permanence, et la voiture faisant des centaines de tours par minute, il doit être pas étonnant que ceux-ci prennent beaucoup de stress et peuvent s'user après un certain temps d'utilisation. Il s'agit en fait absorber une grande quantité de force donnée par le RPM de la voiture et le rotor.What de frein filature s'use ces choses que la plupart sont en fait les forces de traction et de torsion qu'ils endurent. Combiné avec la chaleur générée par le disque et les plaquettes, on pourrait se porter garant que les étriers de freins sont parmi les choses qui sont constamment en besoin de remplacer le plus. Ce ne peut être connu par certains, mais le liquide de frein hydraulique ajoute également à la peine que les étriers de freins doivent prendre po C'est pourquoi ce liquide de frein doit être changé souvent. L'humidité laissée par le liquide de frein a tendance à rouiller l'intérieur des étriers de frein conduisant à des fuites et des pistons collants. Cela, à son tour, va mal conduire à un étrier de frein cassé. Payer toute son attention à l'expérience de conduite pourrait très bien être la seule solution pour voir si l'étrier de frein de la voiture est déjà malfunctioning.If posséder une Volkswagen Jetta ou Golf, les chances qu'il est équipé d'un VW Étrier de frein sur chaque roue est grande. Volkswagen a pris dans ses propres mains pour produire VW étriers de freins car il ya une décennie en raison de la pression supplémentaire qu'il donne sur l'arrêt des roues. Comme tout autre étrier de frein, une VW Étrier de frein utilise le liquide de frein hydraulique à la place de l'électricité ou de l'essence, comme la plupart des autres parties do.So voiture, afin de s'assurer que le VW Étrier de frein installé dans n'importe quel modèle VW, le chemin de fluide hydraulique il traverse doit être étanche pour éviter toute fuite. Le liquide de frein haute pression ne doit pas présenter de fuite lorsque la pression qu'elle donne sur les pistons de chaque côté de l'étrier de frein VW diminuerait. Le résultat final ne pouvait être qu'une action de freinage incorrect. Il serait assez loin avant que la voiture arrive à un arrêt complet après avoir frappé sur les freins. Aussi, lorsque le fluide qui a fui entre en contact avec des surfaces de friction, beaucoup de choses peuvent mal se passer, comme l'accaparement, bavardant et en tirant sur les freins. Encore et encore, seulement des soins appropriés et contrôle régulier du moteur peut enregistrer n'importe quel pilote les troubles une VW Étrier de frein peut apporter
par:. Eden Smith &