Vw ceintures pour Flat Out Performance Engine

Le système de gestion moteur de la Volkswagen est composé de pièces mobiles individuels, et est toujours bien huilée afin que le système fonctionne de manière cohérente et effectue en douceur. Une partie du système de gestion moteur Volkswagen où la fluidité dans le mouvement est essentiel, c'est l'ensemble de piston. Il se compose d'un arbre à cames et un vilebrequin, qui à la fois le contrôle d'un réseau de vannes essentiel dans le processus de combustion. Grâce à une ceinture qui tourne deux arbres, les pistons dans le moteur Volkswagen exploite le mouvement des soupapes du moteur, qui à son tour contrôler le flux des matériaux de combustion dans et hors de la block.Lubrication du moteur est un facteur qui influe sur la performance du moteur de la Volkswagen, la courroie du moteur est une autre. Classé dans l'industrie automobile comme par emplacement de la ceinture et la conception, la ceinture Volkswagen est une courroie crantée souple qui relie les composants du système de moteur mobiles. Il est utilisé dans l'alternateur Volkswagen, compresseur de climatisation, pompe de direction assistée, la pompe à eau, et le système d'admission d'air. Il existe deux types de ceinture de Volkswagen: le V-Belt et la Serpentine. L'ancien sportif une section transversale en forme de V, dont les côtés les poulies des pièces du système de moteur, il se connecte avoir une emprise de la ceinture. L'autre type de ceinture Volkswagen est également appelé le Poly-V, polyrib, MULTIRIB, et la courroie Micro-V. La courroie serpentine Volkswagen a plusieurs dents en forme de V conçu pour un contact plus positive avec la courroie Volkswagen pulleys.The utilisé dans le piston est connu que la courroie de distribution, souvent de type serpentine pour permettre à plus de place pour le glissement de la courroie, car elle permet de régler l' déplacement des arbres par rapport aux mouvements de la vanne. La courroie de synchronisation synchronise l'arbre à cames de la position du vilebrequin, de sorte que les soupapes s'ouvrent et se ferment au moment approprié par rapport à la position des pistons. L'arbre à cames tourne une fois toutes les deux rotations sur le vilebrequin, et c'est le rôle de la ceinture Volkswagen pour faire les deux arbres travaillent de concert, en dépit de cette différence dans leur rotation. Si la courroie Volkswagen n'est pas chronométrée avec les arbres, les soupapes du moteur ne seront pas ouvrir et fermer au moment approprié. Cela se traduira par une mauvaise course, bruit de soupape, et la perte de power.In certains cas les performances Volkswagen dépend de la ceinture de moteur utilisé dans le moteur. Pour plus de production de puissance du moteur, le calendrier de la ceinture Volkswagen est avancé, ce qui signifie qu'il est augmentée d'un nombre de degrés de différence de rotation. Pour un fonctionnement plus doux, le timing est généralement retardée et la différence de rotation est réduite des quelques degrés. Le processus d'ajustement de la ceinture de Volkswagen pour une performance convenable, cependant, nécessite des outils et des connaissances particulières à le faire correctement. D'autre part, l'installation ceinture Volkswagen et le remplacement sont habituellement effectuées même sans le service d'un mechanic.As professionnelles dans d'autres articles d'entretien, ceintures Volkswagen nécessitent un remplacement, généralement au bout d'environ 60.000 à 80.000 miles de recouvrement du sol. Vers cette époque, les mécaniciens professionnels conseillent de soumettre la ceinture Volkswagen à une inspection. Il s'use au fil du temps, en jetant le timing du mouvement des pièces off. Une inspection visuelle d'une ceinture de moteur usé révélera parois vitrées, causées par la chaleur de son long contact avec les poulies. Un vitrage ceinture Volkswagen produit souvent un bruit de cliquetis. Il se glisse souvent sur la poulie et la chaleur du contact peut durcir la ceinture et le rendre cassant
par:. Eden Smith &