Une étude révèle l'efficacité du carburant ne sacrifie pas la sécurité

Quatre éminents chercheurs ont mené une étude récemment et a conclu que les nouvelles technologies utilisées par les constructeurs automobiles à améliorer l'efficacité énergétique de leurs voitures, mais celles-ci ne mettent pas en péril la sécurité globale du véhicule. L'étude a été publiée par le Conseil international sur le transport propre. L'étude a été publiée dans le cadre de la délibération en cours au Congrès des États-Unis quant aux modifications qui devraient être apportées sur le café ou Corporate Average Fuel Economy. Selon l'étude, les constructeurs automobiles peuvent utiliser des matériaux de pointe dans la construction de leurs voitures tandis que dans le même temps de maintenir la sécurité des occupants en cas d'accidents. L'étude a également indiqué que les gros véhicules comme les VUS et les camionnettes peuvent être faites pour peser moins d'améliorer la sécurité. Et puisque le poids est réduit, un meilleur rendement énergétique peut être réalisé. «Le public, les constructeurs automobiles et les décideurs ont longtemps préoccupé compromis entre l'augmentation de la consommation de carburant des véhicules à moteur et de la sécurité réduite. La conclusion d'un large groupe d'experts sur la sécurité et l'économie de carburant dans le secteur de l'automobile est qu'aucun compromis est nécessaire ", a rapporté l'étude. «Il ya une grande variété de technologies et de méthodes disponibles pour faire progresser l'économie de carburant des véhicules qui n'ont aucun effet sur la sécurité des véhicules." L'étude est intitulée «Siroter carburant et sauver des vies:. Amélioration des économies de carburant sans sacrifier la sécurité" à ladite étude a été rédigé par Deborah Gordon, consultant en politique des transports, David Greene, un expert d'économie de carburant, Marc H. Ross, professeur émérite de physique à l'Université du Michigan, et Tom P. Wenzel, qui travaille pour l'étude laboratory.The Lawrence Berkeley National aussi conclut que: «La plupart des technologies pour accroître l'économie de carburant n'affectent pas la sécurité, la plupart des technologies pour accroître la sécurité n'affectent pas l'économie de carburant." Une autre conclusion tirée par les chercheurs est: «Réduire la masse du véhicule tout en améliorant la structure du véhicule, en utilisant des matériaux de pointe et des dessins , peut simultanément accroître l'économie et la sécurité du carburant "L'étude a également constaté que:".. Réduire le poids et l'amélioration de la structure de VUS et camionnettes camion à base peut augmenter leur consommation de carburant et d'améliorer la sécurité de tous les véhicules sur la route "La les chercheurs ont découvert que la consommation de carburant peut être améliorée par autant que 50 pour cent au cours des dix prochaines années sans réduire les dimensions des véhicules. Le coût de production selon l'étude peut être déclenchée par les économies réalisées sur la consommation de carburant. "Alors que les nations du monde entier envisager de nouvelles normes pour améliorer l'économie de carburant ou de gaz à effet de serre inférieures de véhicules de tourisme, il est important de s'attaquer à tort que la sécurité des passagers est inévitablement compromise normes sur les carburants sont renforcées », explique Drew Kodjak, le directeur exécutif du Conseil international sur le transport propre. "Ce débat n'existe que dans les Etats-Unis, et ce rapport s'établit ce débat une fois pour toutes», at-il conclu. Avec cette étude, il s'avère que les nouvelles technologies peuvent compléter les dispositifs de sécurité des véhicules comme les freins très efficaces, tels que ceux trouvés à Freins active directe. Hal Harvey, le directeur du programme environnemental de la Fondation William et Flora Hewlett, a ceci à dire sur le résultat de l'étude: «Comme la recherche montre clairement, avec l'ingénierie intelligente il n'ya aucune raison de choisir entre la sécurité et l'efficacité énergétique dans l'industrie automobile conception. Maintenant, c'est aux décideurs politiques pour fournir l'environnement réglementaire pour encourager cela se produise "
par:. Anthony Fontanelle