General Motors attribuer les contrats de Li-ion Battery développement

General Motors a annoncé récemment qu'ils ont obtenu des contrats pour le développement avancé des batteries lithium-ion. Le lesdites batteries feront partie du système E-Flex de General Motors. Cette étape est un pas en avant dans la prise de la Chevy Volt devenir un véhicule de production. Treize sociétés ont passé leur proposition technique pour le constructeur automobile General Motors et sélectionné deux entreprises seulement parmi l'ensemble du lot. Les contrats passés par General Motors sont pour le développement de batteries qui seront utilisés sur les deux variantes du système E-Flex. Le plug-in voiture hybride Chevrolet Volt, quand il s'agit de production, sera construit autour du E-Flex architecture.One des deux entreprises récompensées avec le contrat est Compact Power Inc. qui est basé à Troy, Michigan. Le fournisseur de batteries lithium-ion est une filiale de LG Chem, une entreprise coréenne. Le second contrat a été donné à Continental Automotive System qui est basé à Francfort, en Allemagne. General Motors a également annoncé qu'ils vont continuer à explorer les moyens de développer les piles Advanced Lithium-ion automobiles pour mettre rapidement sur le marché. "La signature de ces contrats de développement de la batterie est une étape importante sur la voie de ramener le Volt proche de la réalité, », explique le président de General Motors et chef de la direction Rick Wagoner. "Compte tenu de l'énorme potentiel que la Volt et son système E-Flex offre pour réduire la consommation de pétrole, les importations du pétrole et réduire les émissions de carbone, il s'agit d'un programme prioritaire pour General Motors," at-il added.Earlier cette année, la Chevy Volt a été dévoilé en tant que concept au Salon de l'auto nord-américain. Lors de cette manifestation, la Volt a été annoncé comme un plug-in propulsion électrique à batterie voiture système solaire. En Avril, le Shanghai Auto Show, General Motors a dévoilé une version plug-in de pile à combustible de la Volt. Selon le fabricant, le "E" dans le E-Flex est synonyme de moteur électrique tandis que les points "Flex" sur la flexibilité de la voiture pour son carburant. L'utilisation de piles dans la Chevy Volt est une affaire compliquée. Pour le plug-in variante hybride, la pile doit être durable en raison des vibrations du moteur. Avec la Volt à pile à combustible, le système a besoin que la moitié de la puissance et de l'énergie par rapport à l'hybride. La batterie qui doit être utilisé que devrait compléter le système électrique de la voiture, tout en offrant seulement ce qui doit le système de pile à combustible. Selon General Motors, les deux sociétés attribués les contrats proposés solution la plus sensible aux problèmes de développement de batteries lithium-ion pour les deux variantes de la Chevy Volt. «Cette technologie se développe rapidement», explique Denise Gray, le directeur de General Motors de dispositifs de stockage d'énergie hybrides. «Ces contrats sont l'occasion de comprendre en profondeur les technologies de batterie différentes avant de prendre une décision de production." La Chevy Volt devrait être accueilli chaleureusement par le public d'achat de voiture que le prix de escalade de l'essence et l'appel à des véhicules respectueux de l'environnement augmente. On prévoit que le plug-in version électrique de la Volt pour réduire les émissions de GES de façon significative par rapport aux véhicules Chevrolet actuels équipés du convertisseur catalytique Chevy qui s'occupe du carburant non brûlé avant qu'ils ne soient libérés dans l'atmosphère. Actuellement, General Motors propose respectueux de l'environnement des véhicules tels que le Saturn Vue Green Line et une version hybride de la Saturn Aura. Le Chevrolet Tahoe et le GMC Yukon seront bientôt offerts avec les transmissions hybrides
par:. Anthony Fontanelle